К лету должен появиться Интернет-ресурс, где можно будет пожаловаться на плохую трассу или просёлочную дорогу. Его планируют создать общественные организации совместно с исполнительной властью, сообщает "Российская газета" со ссылкой на главу межрегиональной общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова. Начальник управления эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Росавтодора Игорь Астахов напомнил, что весной прошлого года президент РФ Дмитрий Медведев на одном из совещаний потребовал довести качество строительства дорог до мировых стандартов, а межремонтный срок полотна увеличить в три раза. Теперь дорожники ищут оптимальные методы, чтобы и деньги можно было сэкономить, увеличив сроки между ремонтами до 12 лет, и качество полотна оставалось высоким. Кроме перехода на контракты жизненного цикла, когда один подрядчик отвечает и за строительство, и за содержание дороги, а также своевременное финансирование ремонта, которое благодаря созданию дорожных фондов планируется сделать полноценным уже с 2014 года, Росавтодор намерен заказать у научных институтов специальное исследование. Учёные должны выработать методику, которая позволит увеличить межремонтные сроки с 4-6 лет до 12. В прошлом году на строительство, ремонт и содержание федеральных трасс было израсходовано 300 миллиардов рублей. Из них на ремонт и содержание - 88 миллиардов рублей. В этом году на содержание и ремонт заложено 112 миллиардов рублей. Причём только 38 процентов из 50 тысяч километров федеральных дорог находятся в нормативном состоянии при существующем нормативе допустимого недоремонта в 25 процентов. То есть 85 процентов дорог должны быть в хорошем состоянии. Поэтому пока без оперативного заделывания дыр, которые возникают из-за перепадов температур зимой и из-за других погодных катаклизмов, не обойтись. Но И. Астахов успокоил автомобилистов, заверив, что выбоины будут заделываться не раз в 12 лет. В этом случае никто не будет ждать, когда подойдёт срок ремонта. Здесь многое будет зависеть и от качества материалов, соблюдения технологий, согласился Игорь Астахов, добавив, что без новых технологий не обойтись. Ведь по данным дорожников, пока битум даже хорошего качества сохраняет свои свойства только семь лет.