Сегодняшние гости студии - общественный помощник уполномоченного по защите прав предпринимателей в Псковской области Владимир Хворостянко и индивидуальный предприниматель - грузоперевозчик Александр Щербаков.

За первый месяц работы система взимания платы с большегрузов «Платон» собрала с дальнобойщиков полтора миллиарда рублей. Вся сумма отправится в дорожный фонд на восстановление трасс федерального назначения. Напомним, новый закон вступил в силу 15 ноября. Он предусматривает, что до 1 марта 2016 года за каждый километр дороги грузовик, который весит более 12 тонн, должен заплатить 1,53 рубля в систему «Платон». С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018-го будет действовать повышенный тариф - 3,06 рубля за километр дороги. С наступлением 2019 года тариф вырастет до 3,73 рубля.

По мнению Бориса Титова, массовых протестов против введения платы с большегрузов за пользование федеральными трассами, больше ждать не придется, сообщает «Коммерсант».

Основная масса протестов, по словам бизнес-омбудсмена, исходила от частных владельцев большегрузных автомобилей, которые из-за системы «Платон» теряют заработок. Но здесь, по мнению Бориса Титова, не все столь однозначно, поскольку частники зачастую вели нелегальный бизнес.

В чем «плюсы» и «минусы» этой системы и как ее работа скажется на псковских дальнобойщиках и обычных горожанах? Подробнее об этом сегодня расскажут гости студии.

Аудиозапись:

Электронные платежки за ЖКУ хотят распространить на всю страну. Откажитесь ли вы от бумажных в пользу цифровых?

  смотреть результаты