Взлётно-посадочную полосу аэропорта "Псков", вероятнее всего, передадут в ведение Министерства транспорта РФ. Сейчас же она находится в оперативном управлении у Министерства обороны. С инициативой о передаче полосы выступил министр транспорта Игорь Левитин во время проведения 4 июня в Пскове совещания с транспортными предприятиями области, передаёт корреспондент ПАИ. Вопрос о взлётно-посадочной полосе поднял директор ОАО "Псковавиа" Александр Туманов. Он сообщил, что аэропорт "Псков" входит в федеральную целевую программу развития транспортной системы России на 2010-2015 годы. Реализация мероприятий программы позволит увеличить объёмы авиаперевозок, осуществлять перевозки багажа, груза, в том числе и международного сообщения. Однако, в ходе подготовительных работ уже выявилась проблема: взлётно-посадочная полоса находится в оперативном управлении министерства обороны, к тому же её отрезок в 500 метров не введён в эксплуатацию. Дело в том, что в 1998 году на аэродроме "Псков" проводилась работа по удлинению взлётно-посадочной полосы с 2 тысяч до 2,5 тысяч метров. Мероприятия осуществлялись в два этапа и за счёт средств федерального бюджета. Они завершились в 2005 году. Однако по акту приёма-передачи, который находится у воинской части, удлинённая часть полосы не введена в эксплуатацию. "Нам представляется необходимым вместе с Минтрансом, Минобороны и администрацией Псковской области урегулировать этот вопрос. И по нашему мнению, выходом является закрепление взлётно-посадочной полосы за специализированным предприятием "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", - сказал Александр Туманов и обратился к министру с просьбой рассмотреть вопрос о введении в эксплуатацию удлинённого участка полосы, что позволило бы использовать аэропорт и аэродром "Псков" в качестве запасного для таких компаний как ГТК "Россия" и других эксплуатантов, которые выполняют регулярные пассажирские рейсы в аэропорты "Пулково" и "Калининград". Также глава "Псковавиа" попросил у Игоря Левитина оказать содействие в создании рабочей группы из числа представителей Минтранса, Минобороны, администрации Псковской области, заинтересованных эксплуатантов и Администрации гражданских аэропортов по закреплению взлётно-посадочной полосы за данной организацией. Министр уточнил за чей счёт делались 500 метров полосы. Александр Туманов ответил, что деньги выделялись из федерального бюджета в два этапа: военным и администрации Псковской области. При этом та часть, которая финансировалась по линии военных, введена в эксплуатацию, но не введён участок в 270 метров, который строился на средства, выделенные администрации Псковской области. Игорь Левитин заслушал и вторую сторону вопроса — военных. Как рассказал командир авиационной базы полковник Сергей Безбородов, взлётно-посадочная полоса была передана в оперативное управление Министерству обороны в 2005 году. Также он сообщил, что для ввода в эксплуатацию оставшейся части полосы нужно ещё 65 млн. рублей, но эти деньги не выделяются. "А почему не работает свето-сигнальное оборудование на полосе", - спросил И. Левитин. Как пояснил С. Безбородов, световое сигнальное оборудование в Пскове установлено по правилам государственной авиации, а не гражданской. Тогда министр заявил, что если полоса не будет оборудована для гражданской авиации, то её придётся закрыть и тогда аэропортом будут пользоваться только военные. "Я предлагаю губернатору выйти к министру обороны с предложением о передаче этой полосы Министерству транспорта и я думаю, что у военных не будет никаких проблем, а мы эту полосу обеспечим круглосуточной работой, приведём в нормативное состояние и до 2015 года по федеральной целевой программе деньги выделим. Если этого не будет, то для гражданской авиации полоса будет закрыта", - заявил Игорь Левитин. Кроме того, на совещании с министром Александр Туманов рассказал в целом о состоянии авиасообщения в регионе. По его словам, сейчас в Псковской области есть два гражданских аэропорта, которые расположены в Пскове и Великих Луках, работают две авиакомпании - "Псковавиа" и "Лукиавиатранс". Действующим на сегодня является только аэропорт "Псков", который удобно расположен — находится в 50 километрах от государственной границы. "Псковавиа" выполняет международные грузовые чартерные перевозки живого груза из стран Евросоюза в Россию. В основном это суточные цыплята. "Лукиавиатранс" занимается воздушным обеспечение ГУ МЧС России по Псковской области, аэрофотосъёмку, химические работы и осуществляет патрулирование нефтегазопровода. "Администрация Псковской области разработала и реализует областную целевую программу развития авиационных услуг на период до 2011 года. Создание и выполнение мероприятий этой программы уже дало положительный эффект и мы имеем на сегодняшний день возобновлённое после длительного перерыва регулярное сообщение по маршруту Псков-Москва, также улучшилось материально-техническое обеспечение самого авиапарка и в сентябре 2009 года открыто международное сообщение "Псков-Рига", - рассказал Александр Туманов. Он также подчеркнул, что в администрации области уделяют внимание региональным пассажирским перевозкам, для чего областные власти инициировали вопрос о передаче в собственность Псковской области аэропортового комплекса в Великих Луках. Это позволит привлечь инвестиции в развитие южной части региона, возродить аэропорт "Великие Луки", создать новые рабочие места и условия для возобновления рейса "Псков - Великие Луки - Москва".