4 июня Государственная Дума РФ отклонила законопроект об отмене транспортного налога и включении его в розничную стоимость бензина. Соответствующие изменения предлагали внести в Налоговый кодекс РФ депутаты от ЛДПР. Авторы проекта закона считают, что при нынешней схеме взыскания налога получаемая один раз в год сумма представляет интерес для коррупционеров. Если же включить транспортный налог в стоимость бензина, то деньги будут поступать равномерно, что не будет представлять интерес для разного рода коррупционных схем. Практика включения транспортного налога в стоимость бензина применяется во многих странах. В качестве примера авторы документа привели США, где транспортный налог собирается по такой схеме на протяжении многих лет. Напомним, в мае вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи сообщил, что правительство РФ рассматривает возможность отмены транспортного налога с 2011 года и компенсации его повышением ставок акцизов на горюче-смазочные материалы. После этого вице-премьер, министр финансов России Алексей Кудрин заявил журналистам, что Минфин РФ в целом поддерживает идею о переходе от транспортного налога к топливным акцизам, но предлагает делать это поэтапно. Министр транспорта Игорь Левитин во время своего визита в Псков 4 июня также высказывался за включение транспортного налога в стоимость бензина. И всё же Госдума отклонила законопроект, сославшись на заключение профильного комитета нижней палаты парламента по бюджету и налогам. В нём в частности отмечено, что "предлагаемый порядок уплаты транспортного налога неизбежно породит схемы уклонения от налогообложения, основанные на приобретении физическими лицами автомобильного бензина и дизельного топлива для личного потребления под видом индивидуальных предпринимателей. Кроме того, по мнению комитета, законопроект, распространяясь лишь на бензин и дизельное топливо, исключает из объекта налогообложения многие виды транспорта, использующие альтернативные виды топлива. По словам депутатов, либерал-демократы не учитывают, что бензин и дизель покупают и те, кто использует его не для автомобилей, а для электрогенераторов, а также для отопления загородных домов. "Этим необоснованно расширяется налоговая база, а транспортный налог перестает выступать в роли компенсационного платежа", - говорится в заключении. Также законодатели из комитета отметили, что отсутствие финансово-экономического обоснования не позволяет оценить, как изменение порядка исчисления и уплаты транспортного налога повлияет на конечных потребителей бензина и дизеля. "Остается открытым вопрос о социальных последствиях принятия соответствующих изменений", - говорится в заключении. Об этом сообщают РИА Новости.