Депутат Госдумы от Псковской области, член парламентского комитета по транспорту Александр Васильев («Единая Россия») готовит проект закона о внесении изменений в Кодекс об административных правонарушениях РФ и иные нормативно-правовые акты. Поправки направлены на введение в отношении участников ДТП обязательного прохождения курса повышения водительского мастерства в дополнение к уплате штрафа или профилактической беседе с сотрудником ГИБДД, пишут «Известия». По мнению парламентария, введение подобного курса сможет повысить в будущем безопасность на российских дорогах и сделать водителей более цивилизованными при управлении автотранспортными средствами. Сам курс, как предполагается, будет состоять из нескольких часов теории и практических занятий. Проводить его будут в автошколах по направлению ГИБДД. Водители смогут выбрать населенный пункт, в котором они пожелают пройти дополнительное обучение. Сам курс предполагается сделать платным, а стоимость его будет в последующем определена государством. «Думаю, благодаря введению такой меры мы сможем не только значительно повысить уровень водительского мастерства граждан и в конечном счете сократить количество ДТП на дорогах, но и поспособствовать развитию системы подготовки водителей в целом, — считает депутат Васильев. — Кроме того, автошколы страны получат приток клиентов, которые в других обстоятельствах могли бы не скоро задуматься о том, чтобы освежить свои знания, а если и задумывались ранее, то прежде для них не существовало программы, которая быстро и качественно восполнила бы пробелы в их знаниях». Еще одним немаловажным моментом является то, что парламентарий предлагает привлекать к прохождению курса повышения водительского мастерства не только тех лиц, которые признаны виновными в дорожно-транспортной происшествии, а всех участников аварии независимо от их вины. По словам Васильева, вероятно, что наказанием за уклонение от обучения в установленные сроки будет лишение права управления автотранспортным средством до момента прохождения данного курса. Сам проект закона в ближайшее время будет обсуждаться на заседании Координационного совета по совершенствованию теории и практики нормативного регулирования автодорожного комплекса в целях повышения доступности, качества и безопасности автотранспортных услуг при комитете ГД по транспорту. «Я отношусь к этой инициативе крайне отрицательно. В нашей стране не принято пересдавать экзамены в вузе по прохождении какого-либо срока, не принято пересдавать армейские дисциплины, когда человек уже отслужил, — за одно деяние не наказывают дважды, — сказал адвокат и вице-президент «Движения автомобилистов России» Леонид Ольшанский. — Иначе это нарушает важнейший принцип Конституции. Ситуация еще и усугубляется нынешним положением дел в автошколах, вынужденных поднимать цены. Думаю, это неуклюжая попытка компенсировать автошколам их потери, которые они вынуждены нести в связи с переходом на новые требования». Начальник аналитического отдела экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков, в свою очередь, поддержал инициативу представителя Госдумы, однако отметил, что, по его мнению, к подобным курсам должны привлекаться лишь виновные в совершении ДТП. «Я со своей стороны поддержу такую инициативу, но считаю, что на дополнительные курсы должны направляться виновные в ДТП водители, поскольку не вижу повода сомневаться в водительском мастерстве тех, кто в данной ситуации оказался пострадавшим. Может, и найдутся люди, пожелавшие избежать таких курсов, но в конечном итоге речь идет о безопасности всех участников движения и пешеходов, — считает эксперт. — Уровень дорожной грамотности некоторых наших водителей надо поднимать. И здесь не должно быть исключений. Как и простые автолюбители, под эту норму должны подпадать сотрудники ГИБДД, если они виноваты в ДТП, а также прокуроры и другие большие начальники». Кроме того, Мухортиков отметил, что лояльность к такой инициативе со стороны страховых компаний также будет обоснована. Ведь вполне возможно, что в случае, когда ущерб от ДТП не слишком велик, виновному проще заплатить потерпевшему деньги на ремонт на месте, нежели впоследствии тратить время на прохождение курсов. Соответственно, будет меньше обращений к страховщику и выплаты по ОСАГО уменьшатся. Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев заметил, что в некоторых странах уже применяются подобные курсы. При этом он указал на возможные негативные последствия. «Это предложение не ново. Такая система уже существует в США, когда водителей, задержанных за езду в состоянии алкогольного опьянения, направляют на принудительные программы реабилитации. Но адаптируя нечто подобное к нашим реалиям, стоит обратить внимание на возможные негативные моменты. Важно определить критерии, кто именно пойдет на курсы, — сказал он. — На мой взгляд, это должны быть виновники только тех ДТП, где был причинен вред здоровью. Также автошколам могут начать предлагать плату за проставление галочек о прохождении курсов. Кроме того, может иметь место шантаж не прошедших курсов водителей определенными инстанциями».
