В Псковской области предлагают изменить стоимость государственного технического осмотра (ГТО) транспортных средств. Как передаёт корреспондент ПАИ, с такой инициативой выступил президент группы автотранспортных предприятий "Авто-Альянс", депутат Псковского областного Собрания Алексей Севастьянов на заседании региональной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, состоявшемся 6 ноября. По словам А. Севастьянова, с 2004 года на территории Псковской области нет государственных пунктов техосмотра, все они принадлежат юридическим лица. На сегодняшний день в регионе работают 20 таких станций. За это время, то есть с 2004 года по сегодняшний день, стоимость проведения технического осмотра повышалась всего два раза, и оба примерно на 10%. При этом стоимость осмотра легковых автомобилей с бензиновым, дизельным и газовым двигателем одинаковая, хотя трудоёмкость разная. Это же касается и всех видов автобусов, грузовых автомобилей, прицепов. Например, как рассказал А. Севастьянов, техосмотр двухколёсного прицепа к легковому автомобилю, который "дачник использует два раза за год" стоит 90 рублей, столько же платит за ГТО владелец прицепа к фуре. Глава "Авто-Альянса" назвал такие расценки несправедливыми и предложил перенять опыт соседних регионов и ввести дифференцированные тарифы на техосмотр в соответствии с фактической трудоёмкостью работ. При этом, он заверил, что пункты ГТО готовы предоставлять скидки пенсионерам, инвалидам. Его предложение поддержали и другие присутствовавшие на мероприятии владельцы станций гостехосмотра. А. Севастьянов поднял ещё одну проблему. Это ограничение на проведение техосмотра в 20 автомобилей в день, хотя пропускная способность станций 50-60 транспортных средств. Такое ограничение, как и невысокая стоимость техосмотра, являются результатом низкой рентабельности пунктов ГТО. Как отметил президент "Авто-Альянса", за годы работы станции износились в среднем на 70%, нужны средства на их перевооружение, ежегодное тестирование оборудование, переобучение работников. Кроме того, введённое ограничение пропускной способности станции приводит к искусственному образованию очередей. "У сейчас очередь до декабря расписана, хотя работы там на неделю", - сказал Алексей Севастьянов. В ходе дальнейшего обсуждения озвученных проблем и предложений выяснилось, что тарифы на техосмотр устанавливает областной комитет по тарифам, а утверждает их УГИБДД региона. Что касается ограничение количества транспортных средств, то, согласно федеральным документам, 20 машин в день должно приходиться на одного специалиста станции ГТО. В итоге председатель областной комиссии по безопасности дорожного движения, заместитель губернатора региона Геннадий Безлобенко, рекомендовал ГИБДД области подготовить документы, позволяющие увеличить разрешённое количество автомобилей для техосмотра в день до 40 на тех станциях, где работают по три специалиста, чтобы уменьшить очереди. Также он попросил Алексея Севастьянова составить новые расценки на техосмотр и предоставить их сначала в комитет по транспорту и связи, а потом в комитет по тарифам.