Доцент кафедры начертательной геометрии и компьютерной графики Вячеслав Иванов запатентовал экзоскелет - устройство, с помощью которого инвалиды смогут полноценно двигаться. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в пресс-службе ПсковГУ, подобные разработки есть у многих зарубежных фирм, однако придуманная псковичем конструкция имеет массу преимуществ. Изобретатель нашел способ помочь людям, которые вследствие болезней или травм потеряли возможность передвигаться самостоятельно. Вячеслав Иванов решил запатентовать свою оригинальную конструкцию экзоскелета. Судя по доброжелательным откликам, уже в марте он получит официальное признание своего нового изобретения. По словам ученого, его модель проста в изготовлении и имеет низкую себестоимость. При этом главной особенностью конструкции является то, что путем изменения длины стоек человек, пользующийся экзоскелетом, имеет возможность садиться, вставать, а использование привода реверсивного вращения позволяет ходить даже инвалиду с потерей активности мышц туловища и плеч. Кроме того, ученый считает, что его изобретение также позволит использовать устройство даже в военных целях. «Принцип использования так называемого внешнего (экзо) скелета не нова, вся суть кроется в оригинальных, на мой взгляд, шарнирах, которые обеспечат максимум свободы для больного человека. Само устройство содержит траверсу с шарниром на ее центральной части, в котором вращается ведущий вал, соединенный посредством специального механизма синхронного поворота с опорными стойками. Особенность этой модели состоит в том, что ее можно будет заставить работать как в обычном, так и в механическом режиме с использованием низкоскоростного роторно-волнового двигателя тоже моей конструкции. Он небольшой по габаритам, но при этом абсолютно экологичен и бесшумен в отличие от обычных образцов двигателя внутреннего сгорания», - пояснил главный конструктор Вячеслав Иванов. Псковский изобретатель интересуется не только моделированием процесса ходьбы. Четыре года назад он получил патент на конструкцию махолета, который делает полет его аппарата полноценным. То есть он способен выполнять все режимы: вертикальный взлет, крейсерский и планерный полет, посадку. Кроме того, он нечувствителен к атмосферной турбулентности и воздушным вихрям, легко управляется в реально жестких условиях полета.
