Необходимо в корне менять положение дел, когда государственная граница в России превращается в труднопреодолимое препятствие на пути добросовестных перевозчиков. Об этом заявил в ходе своего выступления на совместной коллегии Минтранса РФ и Федеральной таможенной службы первый вице-премьер Сергей Иванов, пишут Дни.ру.Он подчеркнул, что «интеграционные процессы «стирают» границы между государствами, и от качества и скорости проведения таможенных процедур, особенно на пунктах пропуска, во многом зависит и конкурентоспособность всей экономики». В связи с этим, по словам Иванова, «необходимо эффективно использовать огромный транспортный потенциал, которым благодаря уникальному географическому положению обладает наша страна». Первый вице-премьер указал на необходимость оптимизации сети таможенных пропускных пунктов, поскольку «сегодня их слишком много». «В ближайшее время нужно четко определиться, какие пункты нам нужны, и что необходимо сделать, чтобы они могли полноценно функционировать, - отметил он. - Если что-то надо закрывать, давайте будем закрывать, естественно, соблюдая все предусмотренные законом процедуры». В то же время, по мнению Иванова, «если где-то есть возможность открывать новые КПП и осуществлять международное сообщение, например, через морские порты, аэропорты, если это экономически выгодно и юридически обоснованно, давайте будем их открывать». «Пора привыкать мыслить рационально и не бояться ломать сложившиеся стереотипы», - сказал он.«Особая ситуация сложилась на железной дороге, - заметил Иванов, - здесь практически отсутствуют пункты пропуска, удовлетворяющие современным требованиям: из 59 железнодорожных пунктов только четыре удовлетворяют современным требованиям, предъявляемым таможенными органами». Первый вице-премьер обратил внимание на то, что многие железнодорожные погранпункты находятся за десятки километров от границы. И зачастую пересекающие границу поезда делают остановки еще до подъезда к погранпунктам - сразу после пересечения границы. «О каком надежном заслоне, контрабанде, наркотикам можно говорить?», - сказал Иванов. Кроме того, он призвал создавать при подъезде к пунктам пропуска так называемые зеленые улицы для легковых автомобилей. По его мнению, неправильно, когда легковые автомобили стоят в единой большой очереди вместе с автофурами на погранпереходах. Помимо этого необходимо перераспределять нагрузку с одного участка на другой, «а то у нас, как всегда, где-то пусто, а где-то густо».