Министерство транспорта и Федеральная таможенная служба проведут в понедельник, 9 апреля, совместную коллегию, пишет Вести.Ru. Одной из основных тем встречи, на которую приедет и первый вице-премьер Сергей Иванов, станут проблемы автоперевозчиков в приграничных зонах. В частности, проблема гигантских пробок на российско-латвийской границе, где заторы образовываются из-за нехватки контрольно-пропускных пунктов. Пробке на латвийско-российской границе исполнилось 8 месяцев - отсчет пошел еще в августе прошлого года. Тогда число томящихся у обочины фур впервые перевалило за тысячу. Чиновники встрепенулись: два погранпункта - «Терехово-Бурачки» и «Гребнево-Убылинка» оказались заблокированы, и, по сути, это была блокада всей границы Евросоюза с Россией. Сначала понадеялись, что затор рассосется сам. Причин 40-километровых очередей нашлось сразу несколько: на эстонско-российском участке границы шел ремонт - водители рванули в объезд, через Латвию. Но ремонт закончился, а гигантская пробка на латвийско-российском рубеже осталась. Говорили и о нежелании водителей ехать через Белоруссию - дальнобойщики жаловались на высокие пошлины и банальные поборы. Двухсторонняя латвийско-российская рабочая группа по решению проблем на границе собиралась уже трижды. На этой неделе будет объявлен конкурс на строительство 2 терминалов в приграничном районе. Въезд на стоянки будет обязательным. И обязательно платным.Идет речь и о модернизации еще одного КПП, и об открытии еще одного - нового. Но в Латвии признают: и этим проблему не решить. Совершенствовать нужно работу всех пропускных пунктов, для этого хотят привлечь деньги Евросоюза. Трехсторонние переговоры - между Еврокомиссией, Латвией и Россией - должны пройти в мае этого года на конференции министров транспорта в Софии.Источник: Псковская Лента Новостей по материалам Вести.Ru