Первые «Ё-мобили», которые сойдут с конвейера завода «Ё-авто», строящегося под Санкт-Петербургом, будут оснащаться классическими гибридными двигателями, а не роторно-лопастными установками. Как сообщает «Авто.Вести.Ru» со ссылкой на генерального директора компании-производителя Андрея Бирюкова, после запуска завода во второй половине 2012 года компания начнет выпуск «Ё-мобилей», оснащенных стандартным гибридным мотором.«Первый год, как минимум, на машинах будет стоять классический мотор. Мы будем испытывать в это время свой гибридный двигатель. Если мы получим положительный результат испытаний, мы начнем интегрировать его в автомобиль», - заявил Бирюков.В первые экземпляры «Ё-мобилей» будут устанавливать лучшие двигатели внутреннего сгорания. «Пока наш роторный мотор будет проходить испытания, мы выберем лучшую из созданных силовых установкок, возможно иностранную. Это будет ДВС, который крутит генератор, а тот в свою очередь вырабатывает электрический ток. Он поступает в моторы, а они приводят в движение колеса (нет системы карданного вала). Это маленькая электростанция, мощность будет зависеть от выбранной конфигуцации. Так что все автомобили будут гибридными, и первые партии и последующие с роторными моторами», - рассказал советник по стратегическому маркетингу «Ё-авто» Дмитрий Ярота.По его словам, компания может в будущем и вовсе отказаться от использования роторно-лопастного мотора. «У нас уже есть более интересные, улучшенные предложения и находки. Кроме роторного двигателя мы рассматриваем и другие решения», - сказал Ярота.Осенью компания определится с поставщиками автокомпонентов, среди которых будут и российские фирмы. Через два-три года после запуска долю отечественных комплектующих планируется довести до 90%. Ё-мобилю еще только предстоит пройти российскую сертификацию. «Мы должны будем сертифицировать автомобиль, который будет собран на производстве. Во второй половине 2012 года будет запущен завод, и одновременно будут вестись испытания прототипов», - пояснил глава компании.