"Надеюсь, до штрафных санкций дело не дойдёт", - такой вывод сделал заместитель главы администрации Псковской области Александр Котов, осмотрев 10 июня гарантийные участки дорог. Как передаёт корреспондент ПАИ, после окончания рейда все участники поделились с журналистами своими впечатлениями от увиденного.
По мнению вице-губернатора, на сегодняшний день только 90% дефектов, которые подрядчики обещали ликвидировать к 1 июня, устранены. "К подрядчикам, выполнявшим работы на тех объектах, где заказчиком был город Псков, претензионные письма должна направить администрация города. Там, где заказчиком выступал Государственный комитет по дорожному хозяйству, администрация области. Пока подрядчики уверяют, что выполнят все работы. К сожалению, есть подрядчики, которых уже не существует как юридических лиц. Таких немного. Ремонт на этих участках будет выполнен силами города в рамках текущей работы по содержанию дорог", отметил Александр Котов.
Председатель регионального Госкомитета по дорожному хозяйству Валерий Медведев заверил, что состояние дорожного полотна специалисты подведомственной структуры будут контролировать на протяжении всего гарантийного срока. Пока же 50% отремонтированных ранее дорог Пскова требуют доработок и проведения небольшого ремонта. При этом Валерий Медведев напомнил, что не всегда дефекты асфальта объясняются некачественным проведением работ. В некоторых случаях полотно разрушается из-за ненадлежащей эксплуатации и ухода за проезжей частью.
Заместитель главы администрации Пскова Александр Вологжанин согласился, что муниципалитет выступает как эксплуатирующая организация и заверил, что в ближайшее время городские дорожники выполнят комплексную "дефектовку" по всем гарантийным участкам дорог. "Мы выходим на большой объём дорожных работ в городе и проверить состояние гарантийных участков просто необходимо", заметил замглавы администрации Пскова.
Лидер интернет-движения "Убитые дороги Пскова" Александр Васильев был настроен не так оптимистично. "Сегодня мы вновь увидели ремонт ремонта, и это неправильно", - отметил он и подчеркнул, что такого халатного отношения к ремонту дорог быть не должно. "Плохой асфальтобетон, позднее проведение конкурсов и как следствие укладывание асфальта тогда, когда это уже недопустимо по СНиПам, ненадлежащая эксплуатация, а в итоге мы опять ездим по плохим дорогам", - подытожил Александр Васильев и напомнил, что состояние дорог это общая ответственность: и чиновников, и подрядчиков, и автомобилистов.
Напомним, что контроль за качеством выполнения работ по гарантийным обязательствам подрядчиков проводится в рамках реализации проекта партии "Единая Россия" "Новые дороги городов России". По словам куратора проекта Александра Котова, задача партийцев заключается не только в том, чтобы в городе и в регионе продолжался ремонт дорог, но и в тщательном контроле за выполнением качественного гарантийного ремонта.