9 января в Псковском городском суде прошло очередное слушание по делу летней аварии с "Хаммером", на котором в качестве свидетеля выступил инспектор ДПС дежурной части ГИБДД по Пскову. Как сообщил корреспонденту ПАИ обвиняемый депутат Себежского районного Собрания Алексей Орлов, именно этот сотрудник правоохранительных органов прибыл на место аварии и составил схему ДТП. Сотрудник ГИБДД отметил, что схему ДТП составил он лично, при этом на месте аварии присутствовали эксперты, следователь и понятые, а работа над схемой происшествия велась около трёх часов. Когда именно он её подписал, инспектор вспомнить не смог, сославшись на большое количество ДТП в рабочие сутки (20-30). Несмотря на это он подчеркнул, что схема была подписана именно в день происшествия, затем сдана им в ГИБДД. Дальнейший путь документа ему неизвестен. По словам А. Орлова, далее в суде выяснилось, что уже в подписанную инспектором схему были кем-то добавлены пункты 10 (многочисленные выбоины) и 11 (предположительное место столкновения). Свидетель пояснил, что он этого не делал и не знает, откуда могли взяться эти добавления. Кроме того, на заседании стало известно, что напечатанный протокол осмотра места происшествия, имеющийся в материалах дела, этот сотрудник ГИБДД не видел и даже не подписывал. Протокол же, под которым он действительно подписался в ту ночь, был сделан от руки, и куда впоследствии он делся, ему тоже неизвестно. Инспектор отметил, что на месте происшествия он подписал ещё какие-то документы, но не помнит какие именно. Он не исключил возможности включения пунктов 10 и 11 своим коллегой, но пояснил, что такого на его памяти никогда не было и это противоречит формальной процедуре, которой он должен неукоснительно следовать. Также инспектора ДПС на суде спросили, было ли темно, когда он прибыл на место аварии. Он убеждённо ответил, что было тёмное время суток. Ему напомнили про то, что 22 июня - самая короткая ночь в году, но это не заставило его усомниться в своих показаниях. Он рассказал, что исследование ДТП провели при искусственном освещении – при свете фар и фонарей. По его словам, видимость была не более 50 метров. Напомним, что в полночь 22 июня на 287-ом километре автодороги Санкт-Петербург – Киев между Черёхой и Крестами произошло дорожно-транспортное происшествие с участием "Хаммера". По версии обвинения управлявший внедорожником депутат Себежского районного Собрания А. Орлов находился в состоянии алкогольного опьянения, выехал на полосу встречного движения и столкнулся сначала с автомобилем ВАЗ 21093, а затем с "Мицубиши Галант". В результате ДТП 28-летний водитель "девятки" Сергей Алексеенко и 22-летняя пассажирка, его невеста Ольга Тетерьвова, скончались на месте, водитель "Мицубиши" Наталья Кузнецова и пассажир, её родная мать Мария Кузнецова, получили телесные повреждения. На сегодняшний день, обвиняемый в совершении ДТП, А. Орлов полностью отрицает свою вину. Он признаёт, что был в тот день в состоянии алкогольного опьянения, но не согласен с тем, что именно он выехал на полосу встречного движения. На последнем слушании по делу летней аварии с "Хаммером" помимо инспектора ДПС дежурной части ГИБДД по городу Пскову выступили эксперт-автотехник и одна из понятых, которую также привезли на место ДТП. Следующее судебное заседание по данному делу состоится 19 февраля в 15:00 в Псковском городском суде.