В ближайшие дни Госдума рассмотрит во втором чтении поправки в Налоговый кодекс, которые закрепят акцизные сборы на табак, алкоголь и топливо на ближайшие три года. Спиртное, сигареты и бензин в итоге подорожают, предсказывают эксперты «Российской газеты». Впрочем, на спиртное в следующем году акцизы останутся на прежнем уровне. На алкоголь крепостью более 9% они сохранятся на уровне 500 рублей за литр. А вот уже в 2015 году вырастут до 600 рублей, в 2016 году - до 660 рублей. На алкоголь крепостью до 9% ставка в 2015 году поднимется с нынешних 400 рублей за литр до 500 рублей, в 2016 году поднимется еще на 50 рублей. Акцизы на виноградные и фруктовые вина также пойдут в рост с 2015 года. Акцизы на табачную продукцию в 2014 году планируется увеличить на 45%, а в 2015-2016 годах - еще на 20-30%. В итоге пачка самых дешевых сигарет к 2016 году будет стоить не меньше 50 рублей, рассчитали представители табачной отрасли. Они предупреждают, что рынок заполонит контрафактная продукция, в том числе китайская. Акцизы на бензин будут расти в зависимости от экологического класса топлива. Таким образом государство планирует подталкивать производителей к модернизации производства и выпуска более безопасного для окружающей среды топлива. В 2014 году ставки акциза для бензина без экологического класса сохранятся. Для бензина 3-го класса их рост тоже запланирован на последующие годы. Для класса 4 предложено увеличить в 2014 году ставку с 9416 рублей до 9916 рублей, в 2015 году - с 10 358 рублей до 10 858 рублей, в 2016 году установить также на уровне 10 858 рублей. «В этом году рост цен на литр усредненного топлива составит порядка 13%, в 2015-2016 годах топливо будет расти еще более быстрыми темпами, поспевая за ростом акцизов», - считает ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников Рустам Танкаев. Но увеличение налоговой нагрузки всегда приводит к росту объема «бодяжного» бензина. «Моя личная оценка, что в целом по России около 10% продаваемого топлива опасно заливать в бензобак, но от региона к региону картина абсолютно разная. В некоторых республиках, по оценкам аналитиков, доля «суррогатного» топлива доходит до 50%, в ряде областей средней полосы России это десятки процентов. А в регионах «северного завоза» доля «бодяжного» топлива крайне низка», - поделился Танкаев.