«Чудище обло, огромно, стозевно, илайяй»… Кто ж не помнит со школьной скамьи этот - в юношескую пору казавшийся скучной абракадаброй - эпиграф к «Путешествию из Петербурга в Москву» Радищева! Учительница литературы упорно твердила тогда, что данной цитатой писатель окрестил русское крепостничество, и лишь попутно упоминала: фраза позаимствована из «Телмахиды» Тредиаковского, где он этими эпитетами всего лишь описал мифологического пса Цербера, охраняющего вход в подземное царство. Понять в школьные годы эти «обло, стозевно, илайяй» было невозможно. Но запоздалый «факультатив по литературе» мне преподали… пограничники и таможенники на пункте пропуска Куничина Гора на российско-эстонской границе. Решив как-то по примеру многочисленных знакомых в кои-то веки отдохнуть с семьей на выходных в Таллине и приехав на границу в Печорах, я быстро понял, что мифологический Цербер - «чудовище тучное, гнусное, огромное, многоголовое и лающее» (именно так «переводится» то самое его описание на современный русский) - убийственно меткая характеристика отечественной таможенно-пограничной системы.«Стозевно» - смысл этого эпитета стал ясен сразу. На обывательском уровне всегда казалось, что вот она - граница, и отвечать за нее должно какое-то одно ведомство. Но у нас, как всегда, изобрели свой велосипед, и на российских границах - по два «хозяина»: пограничная служба, которая почему-то структурно входит в состав ФСБ, и таможня. Того мало! Эти «хозяева» додумались установить на пунктах пропуска сразу 4 будки со шлагбаумами: «граница на замке»!…Казалось бы: вот с горки уже видна Эстония, куда в счастливом детстве частенько ездил с родителями, веселился в Луна-парке и долго-долго мог идти в море по отмели. Но, чтобы проехать эти 200-300 метров, можно потратить немало времени. И ладно бы это было чем-то оправданно. Но ведь эстонскую границу ты проходишь в разы быстрее, чем российскую. Причина проста: там волокиты меньше, потому что «будка» - всего одна. Значит, «могут, когда захотят».На въезде в пункт пропуска тебя встречает первый шлагбаум. Тут надо показать паспорт и декларацию, получив квиток. В будке у следующего шлагбаума ты снова останавливаешься - лишь за тем, чтобы на полученном квитке, практически не глядя, поставили штамп. Проехав буквально пару метров, ты вновь тормозишь: тут уже будет самый главный осмотр. Открыл двери, багажник, показал таможеннику запаску. Затем из машины вышли пассажиры, и вы дружно, но по очереди опять предъявляете паспорта. Там вам ставят штамп о прохождении таможни и пересечении границы. И вроде бы вот оно! Ты уже, считай, на «нейтральной» территории: впереди магазин беспошлинной торговли «Dutyfree», где все поголовно закупают по баснословно низким ценам алкоголь, и мост через речку, разделяющую бывшие «братские» советские республики. Но у этого моста - еще одна будка! Там надо отдать тот самый проштампованный квиток, и тогда таможенно-пограничный Цербер, наконец, пропускает тебя поглазеть на то, как в Евросоюзе живется.Пройдя эти четыре препона, ты можешь выдохнуть. Теперь осталось дождаться зеленого света на эстонской части границы, чтобы подъехать к их одинокой будке. Надо ли говорить, что, поскольку здесь уже не надо много раз показывать паспорт, переезжать по несколько метров, останавливаться, выходить из машины, садиться обратно, снова переезжать и т.д., экономится уйма времени, а, главное - нервов!(Хотя, справедливости ради, надо заметить, что опытные «туристы» и эстонцами перед поездкой успели меня вовсю напугать: и про то, что придирчиво проверяют соблюдение норм по алкоголю, рассказали, и как на усиленный досмотр машину в отстойник могут отогнать… А уж про георгиевские ленточки как красные тряпки для быков - и говорить нечего. Но у меня ленточек не было, а в «Dutyfree» я благоразумно не поверил уверениям продавщицы, что провозить в Эстонию можно по два литра алкоголя на человека, и взял, как советовали, по литру «Вана Таллинна» на себя и на жену.)Кстати, до первого пересечения границы мне казалось, что без визы в загранпаспорте на КПП делать нечего. Но все почему-то оказалось иначе. Визу официально у тебя ни таможенники, ни пограничники смотреть не должны - а даже в случае ее отсутствия пропустить обязаны. Этим и пользуются владельцы «синих» паспортов, а также те, кто на границу ездит всего лишь за виски из «Dutyfree». И все почему-то стоят в общей очереди. При всем том квази-контроле, который там устроен: такие вот занимательные вольности.…Еще хуже все обстоит при возвращении домой. В этот раз время, потраченное на прохождение границы при поездке «туда», показалось коротким перекуром по сравнению с теми шестью часами томительного ожидания, которые пришлось вытерпеть, чтобы вернуться на родину.Теперь, когда отдых был позади, пуще прежнего начали раздражать пресловутые «бензинщики». В последнее время, как говорят, они особо активизировались, потому что им разрешили пересекать границу столько раз в день, сколько они успеют. «Мини-бензовозами» работают и россияне (жители приграничного Печорского района, большинство из которых имеют эстонские паспорта), но большинство из них, конечно, эстонцы, у которых бензин стоит в разы дороже. Как правило, это владельцы автомобилей «Фольксваген Пассат Б3» и переходной модели «Ауди 100»: в этих машинах установлены большие баки на 80 литров. А владельцы «Фольксвагенов» умудряются победить смекалкой законы физики, и, на заправке подняв зад машины на домкрате, залить в бак все 100 литров бензина. Если учесть, что эти самые старенькие, но проверенные «бензовозы» можно купить в Эстонии всего за 40-50 тысяч рублей, то бизнес получается более чем выгодный. Проблема, как мне рассказали, существует не один год, но толком с этим явлением даже никто не пытался бороться. Говорят, что сами таможенно-пограничные люди с этого кормятся, правда, это только разговоры, не пойман - не вор. Как я узнал позже, на «соседнем» КПП «Шумилкино» с российской стороны «бензинщиков» вообще можно объезжать, то есть фактически создается отдельная очередь. У кого российские номера, объезжают «бензинщиков» и свободно проходят границу. Однако с эстонской стороны километровый затор редко когда отсутствует на границе. Более того, свято место пусто не бывает! На местах-то и решили зарабатывать те, кому возить на продажу бензин уже показалось занятием утомительным. Некоторые решили продавать просто… воздух! Точнее - место в очереди. На российской стороне этот «клондайк» пока не прикрыли. И хуже всего, как говорили люди, регулярно ездящие в Эстонию, если в очереди стоит несколько знакомых друг с другом ее «продавцов»: особо наглые ребята могут продать свое место (расценки, говорят, колеблются от 1000 до 2500 рублей) и отъехать не в самый конец, а втиснуться перед товарищем. Все, кто позади, соответственно, так и стоят на месте.Кстати, эстонская педантичность в этом вопросе может выйти боком тем, кто из экономии времени решает осуществить взаимовыгодный обмен денег на место в очереди. Одного моего знакомого однажды… заставили вернуться в конце очереди. «Вы здесь не стояли, продажа очереди незаконна», - настоятельно объяснили ему.Эстонцы, давно заметив, что очереди на границу некоторые особо предприимчивые последователи Остапа Бендера открыто продают, со свойственной им медлительностью, наконец, созрели для введения «электронной регистрации». Это как прием к зубному: записался на определенное время, приехал, и в нужное время тебя обслужат. У нас, говорят, этот позитивный опыт собираются перенимать: поживем - увидим!На границе зарабатывают и другими способами. Можно переносить-перевозить и сигареты с алкоголем. Этим живут многие жители Печорского района, получившие в свое время синие эстонские паспорта. Им не надо покупать визу, поэтому на близости границы они могут наживаться круглогодично без особых хлопот. Что, естественно, опять же увеличивает очередь с обеих сторон. …Очередь двигалась со скоростью улитки. И вот, когда эстонский КП уже был пройден, над «мостом дружбы» с российской стороны загорелся красный свет... И горел он - ну очень долго. Уж не знаю, что у них там было: пересменок ли, затор. Но подождать пришлось дотемна. А затем - снова те самые четыре российских КП. Хорошо еще, не прибежал инспектор фитосанитарного контроля, которым меня заранее пугали.Об «уникальном географическом (в некоторых особо восторженных редакциях - даже «геополитическом»!) расположении Псковской области» не рассуждал только ленивый. Мол, граничим сразу с тремя государствами - будем развивать международные связи и жить «в шоколаде». За границей ведь наличие границы и таможни действительно расценивается чуть ли не наравне с полезными природными ресурсами. И если уж обделили нас небеса залежами нефти и газа, то хоть на этом зарабатывать…Сколько за успех трансграничных проектов было выпито шампанского и съедено канапе на фуршетах по поводу очередного «плодотворного совещания», существования неких непонятных «еврорегионов Псков-Ливония» и т.п. - не сосчитать! Развитие границы и сотрудничества с «соседями», обеспечение выгоды от этого для всех без исключений жителей области - эти тезисы звучали из уст всех псковских губернаторов, начиная со времен Туманова. И даже губернатор Андрей Турчак вроде бы собирался бороться с «синими паспортами» у печерян, начав с муниципальных и государственных служащих. Правда, мотивация тогда была в духе борьбы со шпионами: мол, негоже потенциальным агентам влияния Запада работать во власти. А то забывали, что эти двойные паспорта вообще с точки зрения российского законодательства незаконны, и именно массовое их распространение приносит вред социальному и экономическому развитию региона.Другое дело, что выявить владельцев этих паспортов законно государство не могло. Но так понятно же, что если человек идет через границу с российским паспортом без визы- то либо он направляется в магазин беспошлинной торговли (хотя там, по идее, должны затовариваться лишь те, кто выезжает из страны), либо держит в кармане второй паспорт…Пока пользу от близости Евросоюза ощущают только предприимчивые граждане Печорского района. А все остальные, чтобы съездить в аквапарк или погулять по узким улочкам Таллина, вынуждены частенько часами томиться в очереди. Раз пользы от них особой не ощущается - так, может, хотя бы не мешали?Но граница - объект «государственный», все решения по ней принимаются в высоких кабинетах далекой Москве. И те, кто эти решения принимает, вряд ли томятся в автомобильных очередях: к их услугам машина с мигалкой до аэропорта, «быстрая» таможня и спец-чартеры на новеньких «Боингах» и «Эирбасах». Когда-то поразило фото в ту бытность еще английского премьера Тони Блэра, сделанное в лондонском аэропорту. Человек в костюме шел через общий зал в общую очередь на свой самолет, который должен был увезти его в очередной город на предвыборное выступление… Может, когда у нас чиновники, от которых действительно зависит принятие решений, будут считать для себя неприличным отправляться за рубеж «блатным» способом, что-нибудь изменится?Антон СеменовP.S. Это было мое первое впечатление от пересечения российско-эстонской границы в Печорах - возможно, потому краски в описании немного резки, а проблемы показаны так выпукло. Хотя те, кто частенько пересекает границу по делам, мог бы, наверное, рассказать и истории пострашнее. В любом случае, многое увиденное вызвало недоумение и вопросы: почему не сделать процедуру цивилизованнее и проще?