Россия отказала иностранным пилотам, являющимся участникам международной швейцарско-российской научно-исследовательской экспедиции, в совершении перелёта на дельталётах из Пскова до Улан-Удэ в рамках "ТрансЕвразийского перелёта Леман-Байкал". Об этом рассказал 13 июня представитель Почётного консульства России в Лозанне (Швейцария), руководитель международных проектов Михаил Красноперов на круглом столе, посвящённый перелёту и мониторингу крупнейших озёр Леман, Чудского и Байкала, передаёт корреспондент Псковского агентства информации. Михаил Красноперов заметил, что несмотря на этот факт, Псков "дружелюбно встретил делегацию". Он рассказал, что научная программа экспедиции была подготовлена при участии ведущих институтов России, Франции и Швейцарии. Итогом экспедиции "ТрансЕвразийского перелёта Леман-Байкал" должна стать международная дискуссионная площадку для тех, кто изучает природоохранные темы. В рамках программы было построено пять дельталётов - сверхлёгких летательных аппаратов, которые занимаются сбором данных и аэрокосмической съемкой, мониторингом территорий, обследованием различных природных объектов с высоким пространственным разрешением с помощью радиолокационной, мульти- и гиперспектральной съёмочной аппаратуры и другого оборудования. По словам участника экспедиции Франсуа Бертрана, отвечающего за навигацию, установленная на дельталётах специальная техника позволяет устанавливать виды и причину загрязнений. Это удалось проверить во время первого этапа экспедиции, который стартовал на берегу Женевского озера. Планировалось, что второй этап начнётся в Пскове, откуда дельталёты должены были стартовать пилоты-участники до берегов озера Байкал. Кроме того, Франсуа Бертран проинформировал собравшихся, что международный проект позволил российским пилотам пройти стажировку во Франции для того, чтобы российские пилоты также могли заниматься исследованиями и проводить мониторинг природных объектов. Навыки, полученные во время стажировки, можно будет продемонстрировать во время изучения озера Байкал. При этом по завершению экспедиции, четыре из пяти дельталётов, возможно, останутся в России для дальнейшего сканирования территории озера. "В этот раз не удалось, но в следующий – обязательно попробуем сделать перелёт на дельталётах. Не смогли в этот раз оформить разрешение на перелёт – это очень не просто. Бюрократия", – обратил внимание Михаил Красноперов. Также данная встреча позволила пилотам псковского клуба сверхлёгкой авиации познакомиться с иностранными коллегами. "Сверху всё иначе – под другим углом", – обратил внимание пилот псковского клуба Михаил Чикуров. Он рассказал про свой опыт изучения природных объектов в Псковской области. Заметил, что зачастую приходится иметь дело с Полистовским заповедником. Орнитологи, работающие там, просят мониторить територию заповедника, чтобы отследить ситуацию с гнездованием птиц или их миграцией. "Наша техника позволяет взлетать и садиться в любом месте, что позвоняет решать уникальные вопросы", – подытожил он. Отметим, что всего в работе круглого столе приняли участие около 20 экспертов, каждый из которых осветил свою тему в рамках экспедиции "ТрансЕвразийского перелёта Леман-Байкал", которая организована по инициативе Фонда содействия сохранению озера Байкал (ФССОБ) и Фонда исследований озера Леман при поддержке Русского географического общества, географифеского факультета МГУ имени Михаила Ломоносова, Всероссийского общества охраны природы, Группы компаний "Метрополь" и Международной биофармацевтической компании Ferring.
