Автобусный парк Пскова готов приобрести как минимум пять низкопольных автобусов для того, чтобы инвалиды-колясочники смогли с наименьшими трудностями перемещаться по городу. Об этом стало известно в ходе рабочей встречи главы Пскова Ивана Цецерского и руководителей общественных организаций инвалидов с генеральным директором ГППО "Псковпассажиравтотранс" Георгием Лупандиным.
Глава Пскова собрал у себя в кабинете представителей всех заинтересованных сторон, чтобы выяснить, как сделать проезд в общественном транспорте более доступным для горожан с ограниченными возможностями. "Вопросов большой спектр, но если их не обсуждать и не выстраивать концепцию, нам не добиться результатов", - обозначил задачу Иван Цецерский.
У разных групп инвалидов оказались свои предложения. Председатель регионального отделения общества слепых Лариса Бросова сообщила, что людям с плохим зрением не видно номеров автобусов в тёмное время суток и попросила обеспечить городской транспорт светящимися панелями не только спереди, но и на боковой части. Другая просьба слабовидящих горожан добавить звуковое сообщение номера подошедшего автобуса. Внутри самого транспорта, по словам Ларисы Бросовой, зачастую нечётко звучат названия остановок или сбит их порядок.
Установка одной светящейся панели обходится автобусному парку в 120 тысяч рублей. Как пояснил Георгий Лупандин, на старые Мерседесы их устанавливать нецелесообразно, куда практичнее предусмотреть закупку новых автобусов, уже укомплектованных табло. Все машины, приобретённые в последние годы, изначально обеспечены этой опцией. Со звуковым сопровождением директор автобусного парка пообещал разобраться, но добавил, что по стандартам объявление номера маршрута на остановках положено лишь в школьных автобусах.
Руководитель клуба "Оптимист" сообщила о пожеланиях инвалидов-"опорников". Людям на колясках сложно заезжать даже в предназначенные для перевозки инвалидов автобусы: иногда транспорт останавливается недостаточно близко к бордюру и почти всегда требуется помощь посторонних людей. Решению последней проблемы помогло бы присутствие помощника кондуктора подобная практика уже применяется в Эстонии молодые люди работают в автобусах, предполагающих перевозку инвалидов, и всегда готовы помочь закатить коляску.
Георгий Лупандин заметил, что в настоящее время роль таких помощников выполняют сами водители: останавливают автобус, дают ему наклон, выходят из кабины и помогают закатить коляску. Иван Цецерский согласился, что это оптимальный вариант. "Не страшно, если автобус задержится из-за этого на пару минут. Думаю, все пассажиры это поймут", - предположил он.
По мнению Георгия Лупандина, куда важнее стоит вопрос о приобретении самих автобусов. 15-летние Мерседесы уже откатали свой срок и продержатся максимум три года. Руководитель Псковпассажиравтотранса предложил приобрести им на замену низкопольные автобусы, в устройстве которых предусмотрена откидная панель на низкой ступени. По словам директора парка, эта модель стоит около семи миллионов рублей, тогда как обычная четыре. Георгий Лупандин предложил городу поучаствовать на условиях софинансирования и оплатить половину разницы при покупке пяти автобусов, что составит 7,5 млн рублей.
Иван Цецерский поинтересовался, не заложены ли расходы на приобретение транспорта для инвалидов в целевой программе. Оказалось, что такой пункт есть в региональной программе и на покупку автобусов заложено 30 млн рублей. "При такой поддержке можно и десяток новых автобусов купить", - заметил Георгий Лупандин. Иван Цецерский в свою очередь предложил обсудить этот вопрос детально позднее.
"Слава богу, понимание важности решения проблем у всех есть", - сообщил журналистам об итогах встречи глава Пскова и добавил, что средства на решение задач есть, и теперь, когда пожелания самих инвалидов озвучены, значительно легче помочь им решить все вопросы с перемещением в городском транспорте.