Автолюбители клуба "Убитые дороги Пскова" обратились к администрации города и области с инициативой устройства "экопарковок" в городских дворах. Об этом ПАИ сообщил представитель инициативной группы и создатель клуба Александр Васильев. По его словам, пока власть не выработала официальную позицию, но в городской Думе уже прорабатывается правовой вопрос зелёных парковок на случай обращения граждан. Александр Васильев отмечает, что важно документальное закрепление того, что благоустроенное парковочное место относится к конкретному собственнику жилья. "Когда все формальности будут соблюдены, автолюбитель сможет почувствовать себя хозяином в своем дворе и ответственнее относиться к порядку в нём", - добавляет Александр. В Москве, где ситуация с парковками во дворах намного сложнее псковской, автолюбители решают проблему с помощью газонных решёток, так называемых "экопарковок". Эта парковка представляет собой пластиковую решётку высотой до шести сантиметров, уложенную на подготовленный грунт. В ячейки решётки засыпается плодородная земля и засевается трава. Получается, что автомобиль стоит на зелёном газоне, но за счёт решётки не повреждает его. Такой вид парковки устраивает и московские власти, так как автомобилисты решают проблему благоустройства, и соседей, которым не хочется "дышать" асфальтом. В июле в Пскове стартует долгосрочная целевая программа "Благоустройство дворовых территорий" муниципального образования "Город Псков". В 2011-2013 год планируется отремонтировать 448 дворовых территорий, но это, по мнению активистов клуба, не решит проблему парковок во дворах. "Расширение парковочных мест при ремонте дворов не предусматривается, и тут есть ряд причин. Основная - действующие нормативы на количество "машиномест". Как нам пояснили в Управлении архитектуры города, наши дворы спроектированы из действующей нормы – полметра парковки на одну квартиру (2 метра по закону Псковской области, но он не выполняется). Когда разрабатывался этот норматив, такое количество "машиномест" удовлетворяло потребностям жильцов, но сейчас, в некоторых семьях есть и по два автомобиля", - уточнил Александр Васильев. На отсутствие дополнительных парковочных мест влияет и ограниченный бюджет города. "Благоустройство городских парковых зон и центральных улиц города всегда будет приоритетнее дворовых территорий. К тому же жители многоэтажек редко принимают участие в наведении порядка в своём дворе. Происходит распределение коллективной ответственности, зачастую людям кажется, что благоустройство двора – дело, прежде всего, управления микрорайона", - заметил Александр Васильев. "С расширением парковочной зоны не согласны и жители, у которых нет своих автомобилей. Стоянка на зелёной зоне не редко сопровождается вызовом разгневанными соседями инспектора ГИБДД и штрафом в 1500 рублей", - добавил активист клуба. В группе Вконтакте "Убитые дороги Пскова" идёт обсуждение темы "экопарковок". За их обустройство выступают 67% опрошенных, 19% автолюбителей эта проблема не беспокоит, так как они оставляют свои автомобили на обочине дороги или на платных парковках.