Не секрет, что к российским дорогам всегда было много претензий. Федеральные и региональные трассы несмотря на усилия дорожников — по-прежнему не в самом лучшем состоянии. Большой урон дорогам наносят и транзитные большегрузы. Во многом это касается нашего региона, который является приграничным и через который идет поток фур из евросоюза. С 15 ноября в России начала действовать система сбора платежей с дальнобойщиков. Если вес фуры превышает 12 тонн, то за проезд по федеральным дорогам владелец такого грузовика должен платить - 1,53 рубля за километр пройденного пути. Такая ставка будет действовать до 29 февраля 2016 года, а потом её повысят до 3,06 руб. Нарушителей ждут штрафы за неоплаченный проезд — 450 тысяч рублей на первый раз, а если попался во второй — то санкции куда выше — миллион рублей. Такие действия правительства вызвали у дальнобойщиков массу недовольства. Они восприняли это как очередной побор и заявляют о том, что введение платы за проезд приведет к резкому увеличению цен. Есть вопросы и у псковских водителей большегрузов. А таких, по примерным подсчетам около 1800 человек. Большая часть из них — частные предприниматели, некоторые даже сами крутят баранку, зарабатывая на перевозе грузов. Удастся ли задумка чиновников, по которой собранные от дальнобойщиков взносы будут потрачены на ремонт федеральных трасс? Удастся ли этими сборами компенсировать тот вред, который наносят фуры и тягачи дорожному полотну? Возможно. Но есть и ещё один момент, на который обращают внимание в областной администрации — теперь, когда федеральные трассы стали платными, фуры будут искать объездные пути — через региональные и муниципальные участки дорог, разбивая их. Чтобы этого не допустить, чиновники готовы принять ряд мер. Аудиозапись: