Предлагаем вашему вниманию видеотрансляцию программы «Эхономика», которая в эти минуты начинается в прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы в Пскове» (102.6 FM). var so = new SWFObject('/flv/player/player.swf','player_1311673231916','480','360','9'); so.addParam('allowfullscreen','true'); so.addParam('allowscriptaccess','always'); so.addParam('wmode','opaque'); so.addVariable('replacement','/flv/player/images/replacement.gif'); so.addVariable('plugins','gapro-1'); so.addVariable('gapro.accountid','UA-XXXXXXX-X'); so.addVariable('file','[ >>> ] so.write('media_1311673231916'); Сегодняшний гость студии - генеральный директор ЗАО «Авто-Русь», депутат Псковского областного Собрания, заместитель председателя комитета по законодательству, экономической политике и местному самоуправлению Алексей Севастьянов. В феврале продажи новых легковых и коммерческих автомобилей в России сократились на 37,9%. Авторынок входит в фазу резкого замедления, и февраль - только начало этого замедления. Все сходятся на том, что несколько следующих месяцев будут очень тяжелыми и что продажи еще не достигли своего дна. Хорошие макроэкономические новости, такие как стабилизация рубля, дают надежду на улучшение ситуации в отдаленной перспективе. Однако до того момента участникам рынка понадобится терпение и выдержка. Сейчас покупатели выжидают, им требуется время, чтобы привыкнуть к новым ценам. Между тем цены и дальше будут ступенчато повышаться: автопроизводители будут стремиться свести к минимуму эффект девальвации рубля. Те бренды, у которых есть такая возможность, делают акцент на продажи моделей, собираемых в России, однако поскольку локализация производства у большинства из них невелика, слабый рубль больно бьет и по «российским иномаркам». Кроме того, все ждут запуска льготного автокредитования с 1 апреля до конца года. Звоните по телефону прямого эфира 56-73-72 и задавайте вопросы гостю студии.