В субботу, 15 июня, активист межрегионального движения "Убитые дороги" Николай Мельков в сопровождении корреспондента Псковского агентства информации в порядке общественного надзора проинспектировал ремонт дороги Моглино - Ветошка на участке от трассы Псков-Рига до Тямшы. В ходе проверки активист «Убитых дорог» обнаружил серьезные нарушения требований контракта на ремонт дороги, за который подрядчик – псковское ООО "ДСУ-10" – должен получить 12,26 млн рублей. В частности, выравнивающий слой, считает активист, был положен на совершенно разбитое дорожное покрытие с огромными ямами и выбоинами, без удаления разрушенного и окисленного дефектного слоя покрытия на определенную глубину вдоль направления развития трещин для создания "резервуара" правильной геометрической формы с заполнением его герметизирующим материалом (то есть - без проведения предварительного фрезерования и снятия испорченного старого покрытия, как того требует техзадание). В В Также, отметил Николай Мельков, похоже, что перед устройством подгрунтовки существующего асфальтобетонного покрытия не были проведены должным образом работы по очистке от грязи, посторонних предметов, мусора и пыли. В В В При этом, подчеркнул активист "Убитых дорог", подрядчик выдает гарантийный паспорт на ремонтируемую дорогу: по верхнему слою покрытия – 4 года; по устройству одиночной поверхностной обработки с применением мытого щебня на битумной эмульсии – 3 года; по укреплению обочин – 2 года. В "Допущенные нарушения, которые мы смогли наблюдать, возможно, уже после первой хорошей зимы себя печально скажутся на качестве дороги", - добавил он. В В В При этом, продолжил Николай Мельков, на его взгляд даже если бы все требования контракта четко соблюдались, это вряд ли спасло бы дорогу от слишком быстрого разрушения: по этой трассе часто ездят фуры, а основание дороги было сделано много лет назад без учета таких нагрузок. В В В "Контракт составлен не совсем правильно, на многих дорогах давно пора менять основание, т.к. нагрузка увеличилась, а большинство дорог построены 30-40 лет назад и не были рассчитаны на действующие сейчас нагрузки. Поэтому данный вид ремонта дороги – это всего лишь временное решение. Скорее всего, мы увидим, как дорога начнет разрешаться не доживя до окончания гарантийного срока, большегрузы сделают свое дело", - заключил активист.
