Тысячи людей в Пскове начинают свою дорогу на работу с поворота ключа в замке зажигания. Большинство из них заканчивают дорогу с работы парковкой у дома. Но некоторым автовладельцам не везёт. Множество опасностей таит в себе дорога. Редакция ЦДИ решила узнать, где автолюбителям в Пскове не везёт чаще всего. В городском отделе ГИБДД любезно предоставили список мест концентрации ДТП, произошедших на улицах города за год. В этот перечень попали только те дорожные происшествия, в которых пострадали или погибли люди, «технические» ДТП в нём не учитываются. Из этого списка редакция ЦДИ выбрала 10 самых аварийных участков. Десятую позицию занимает Рижский проспект от дома №57 до дома №67А. (6 ДТП, 1 погибший и 9 раненых). Преимущественно автотранспорт здесь движется прямо. Единственное место, куда поворачивают и откуда поворачивают – АЗС и промзона за ней. Два пешеходных перехода на Рижском большой популярностью не пользуются. 9-е место. Улица Коммунальная от Юбилейной до городской больницы. (7 ДТП, 9 пострадавших). Здесь находятся несколько магазинов, детская больница, остальное - жилые дома. Опасны выезды из дворов. Пока что здесь не запрещен выезд налево с прилегающих территорий. Улицу Коммунальную можно считать одной их самых напряжённых в Пскове: после того как в 2009 году улицу доремонтируют и расширят, здесь будет 11 светофоров – почти четверть всех имеющихся в городе. К тому же сильно напрягает реверсивное движение в четыре полосы на фактически двухполосной улице. 8-е место. Улица Яна Фабрициуса от площади Победы до улицы Металлистов. (8 ДТП, 9 раненых). Если бы статистика учитывала и аварии с «железом», этот участок попал бы в лидеры. «Круг» на площади Победы притягивает аварии, как магнит. Не менее опасен перекрёсток Яна Фабрициуса – Металлистов. Выехать налево со второстепенной улицы Металлистов – почти подвиг. При выезде от «Компьютерного мира» направо многим хочется попасть в левую полосу, потому что с правой придётся повернуть на Гражданскую. Здесь же расположены автобусная остановка и два нерегулируемых пешеходных перехода. 7-е место. Улица Коммунальная от дома №40А до дома № 48 (11 ДТП, 12 раненых). Здесь всегда обилие автотранспорта и пешеходов, спешащих в магазины и на рынок. На коротком участке – три светофора. Перекрёсток с улицей Юбилейной - один из самых загруженных в городе. Например, в пятницу вечером автотранспортный «хвост», желающий повернуть налево на Коммунальную с Юбилейной, начинается чуть ли не от Рижского проспекта. Перейти улицу на перекрестке Юбилейная – Коммунальная непросто. Зеленый сигнал светофора пешеходам приходится ждать дольше, если пересекается улица Юбилейная – то переход происходит в два приёма, а то и в три. Этот перекрёсток – явный номер один в списке претендентов на устройство подземного пешеходного перехода. 6-е место. Рижский проспект от улицы Рокоссовского до дома №95 по Рижскому проспекту (13 раненых и 1 погибший в 11ДТП). Рижский проспект от улиц Рокоссовского до поворота на Родину – просто городской позор. Удивительно, но здесь до сих пор нет уличного освещения. Ночью видимость вообще практически нулевая. Напротив дома № 95 - коварный пешеходный переход (от автобусной остановки до жилого квартала). Официальное объяснение отсутствия освещения – нет хозяина. Ни одно ведомство не хочет отвечать за установку и содержание фонарей. Машины сталкиваются каждый день, а трактора падают с грузовиков нечасто Пятое место разделили сразу две дороги (по 13 раненых в 12 ДТП) – Рижский проспект от дома №49 до улицы Юбилейной, а также улица Советская между двумя площадями – Ленина и Октябрьской. На Рижском проспекте – масса желающих перейти улицу в самом широком месте от одной автобусной остановки к другой (ровно между двумя пешеходными переходами, только один из них регулируется светофором). До 2008 года здесь действовало ограничение скорости 40 км в час. Но когда начальник областного УВД распорядился на центральных улицах города – Рижском и Октябрьском проспектах снизить скорость до 50 километров в час, автомобилисты выиграли на этом участке – знак «40» сменили на «50». Огромный перекрёсток Рижский проспект – Юбилейная просто располагает к авариям. Например, если вы поворачиваете с Рижского налево в сторону улицы Коммунальной, вам придётся пропускать большой встречный поток. Сделать на светофоре дополнительную стрелку власти пока не решаются. Чаще всего аварии происходят именно при таком манёвре. 25 июня 2007 года на перекрестке опрокинулся грузовой автомобиль, перевозивший трактор. Чтобы их поднять, пришлось вызывать специальный кран. 21 ноября 2007 года при повороте водитель МАЗа не уступил дорогу «девятке». В результате легковой автомобиль был сильно изувечен. 11 ноября 2008 года при повороте столкнулись два автомобиля «Mersedes» - легковой и грузовой. Легковой «Mersedes» ударил в бок грузовик, тот перевернулся на бок, а легковой - загорелся. На улицу Советскую приходится несколько пешеходных переходов. Самые опасные среди них - у главпочтамта и у ЦУМа. Свою лепту в количество ДТП вносит движение на Октябрьской площади. Об этом красноречиво свидетельствуют щербатые бетонные ограничители на «круге» площади. Забавляют водители маршруток, которые разворачиваются на площади Ленина возле магазина «Малыш». Место для таких манёвров не самое удачное – приходится пропускать встречный поток до красного света, а сзади стоит очередь, в которой обязательно найдётся кто-нибудь нетерпеливый. Номер 4 - Октябрьский проспект от Октябрьской площади до улицы Некрасова (12 аварий, 14 погибших). На этом участке – три нерегулируемых пешеходных перехода. Рядом с двумя из них соседствует автобусная остановка, через которую проходит несколько маршрутов – поток людей, переходящих проспект, обеспечен. «Бронзовый призёр» - Крестовское шоссе от Болотного переулка до улицы Германа (13 ДТП, 2 погибших, 13 раненых). Магические числа просто – 13 аварий и 13 раненых. Наблюдения показывают, что редкий водитель едет по Крестовскому шоссе со скоростью меньше чем 60 километров в час. Дорога абсолютно прямая на всём трехкилометровом протяжении, асфальт хороший, пешеходов мало, а зеленый свет на светофорах загорается еще до того, как успеваешь доехать до него, снизив скорость на красный сигнал. Поэтому можно предположить, что основная причина аварий – превышение скорости. Второе место - у Октябрьского проспекта от улицы Кузнецкой до улицы Гоголя. (14 ДТП, 15 пострадавших). Четыре пешеходных перехода, один из них – регулируемый. Две автобусных остановки «Летний сад». Только в редкие минуты на Ольгинском мосту не бывает транспорта Первый в списке - Рижский проспект от Набережной реки Великой до улицы Максима Горького. За 12 месяцев здесь зафиксировано 15 ДТП, в которых пострадал 21 человек. Основную часть участка занимает Ольгинский мост, где постоянно идет интенсивное движение в две стороны по четырем полосам. Здесь не редкость аварии, в которых 3 - 4 машины изображают «паровоз». Две «зебры» с двух сторон моста проходят только самые отчаянные пешеходы. Ещё один опасный перекрёсток - «четыре угла». Недаром здесь поставили самый первый в Пскове светофор. Исключить человеческий фактор в дорожных происшествиях вряд ли возможно. Зато можно создать все условия для организации дорожного движения. Например, у соседей в Новгороде подземный пешеходный переход на одной из основных улиц построили ещё в 1980 году. Многих аварий можно было бы избежать, построив подземные пешеходные переходы. Явно напрашиваются на строительство перекрёстки Юбилейная – Коммунальная, Юбилейная – Рижский проспект, Пушкина – Октябрьский проспект, площадь Ленина. Конечно, строить сложно – нужно найти деньги, отвести подземные сети и коммуникации, в центре города провести археологические раскопки – но, наверное, в современных условиях просто необходимо. Опасные участки анализировал Денис Бахтин,Центр Деловой Информации.