Ассоциация «Морское наследие», Музей истории Лужского судоходства, Общественная организация Ленинградской области «Культурно-просветительское товарищество», Историко-краеведческая библиотека им. И. И. Василева приглашают псковичей принять участие в Шестой международной научно-практической конференции «Эра пароходов. История парового судоходства и судостроения», которая приурочена к 100-летию со дня рождения великого советского конструктора Ростислава Евгеньевича Алексеева и 70-летию водного маршрута «Псков - Тарту». Как сообщили Псковской Ленте Новостей в оргкомитете мероприятия, как и прежде, в центре пристального внимания конференции история парового судостроения и судоходства в России. Однако организаторы в этом году решили посмотреть шире на проблемы роли судоходства в целом в формировании истории отдельных регионов. Паровое судоходство и пришедшее ему на смену местное речное судоходство советского времени оказывало серьезное влияние на жизнь речных бассейнов. Но с распадом Советского Союза в сфере локальных перевозок наступил упадок, многие линии прекратили свое существование, пароходы и другие речные суда, многие из которых являются интереснейшими памятниками техники, разобраны на металл либо разрушаются по берегам рек и озер. Одной из задач конференции является привлечение внимания к сохранившимся памятникам локального судоходства. В 2016 году исполняется 100 лет со дня рождения гениального конструктора Р. Алексеева – человека, который создал экранопланы, суда на воздушной подушке, суда на подводных крыльях. C его именем связывают начало скоростной эры на воде. Его первое крылатое судно с космическим именем «Ракета» в 1957 году открыло скоростную линию «Горький – Казань». Каждый год появлялись новые проекты конструктора, которые покоряли все новые и новые магистрали. В Пскове водное сообщение восстановилось сразу после окончания Великой Отечественной войны в 1945 году. В 1946 году открыт водный путь «Псков – Тарту», а в 1964 году на этом водном маршруте появилось первое скоростное судно «Ракета – 1М», которое пришло из Эстонской ССР. Эта водная магистраль существовала до 1991 года, но вслед за распадом СССР прекратила свою жизнь. В 2000 году, спустя 10 лет, по этому маршруту на теплоходе «Полесье - 36» был сделан первый и последний рейс до Тарту, который был первым шагом к восстановлению этого сообщения. Однако, дальнейшего развитие международных отношений не последовало и магистраль «Псков – Тарту» осталась для псковичей и эстонцев только мечтой, которая ушла в прошлое. Цель конференции - осмысление исторического опыта строительства и эксплуатации пароходов и скоростных теплоходов в России и за рубежом и определение перспектив их сохранения. Конференция состоится в Пскове 24-25 июня в читальном зале Историко-краеведческой библиотеки им. И. И. Василева по адресу: Октябрьский проспект, 19-а. К участию в конференции приглашаются историки, архивные и музейные работники, студенты и аспиранты учебных заведений морского и речного флота, реставраторы, археологи, владельцы пароходов. «Ожидаем, что в конференции примут участие порядка 35 докладчиков из Нижнего Новгорода, Чкаловска, Санкт-Петербурга, Москвы, Новгорода, Луги, Пскова, Эстонии и др. городов. Приглашаем к участию всех ветеранов флота, а также воспитанников Клуба Юных моряков и всех тех, кто влюблен в водные просторы. Хотелось бы, чтобы эта конференция стала хорошим шагом для возрождения судоходства и морского дела, как на Псковщине, так и в России. Обращаемся за помощью как организаторской, так и финансовой. Своими силами, к сожалению, не обойтись. Надеемся на поддержку», - отметили в оргкомитете. Срок подачи заявок на участие и тезисов – 1 мая 2016 года. Узнать подробности можно по телефонам или через электронную почту организаторов: Половинкин Игорь Валерьянович polovin_luga@inbox.ru , +7-905-225-34-21, Федоров Дмитрий Викторович fizik92@yandex.ru, + 7-911-896-97-84.
