Контрольно-счетная палата Санкт-Петербурга обнаружила нарушения на 14 млрд рублей, допущенные руководством города при финансировании объектов транспортной инфраструктуры в 2011-2013 годах. Как сообщает autonews.ru, вопреки требованиям к особо опасным объектам, метро и дороги в Северной столице строились, ремонтировались и вводились в эксплуатацию без согласованных Главгосэкспертизой проектов и разрешений надзорных органов. Ущерб городскому бюджету оценивается в 7,35 млрд рублей. По данным КСП, в 2013 году в Петербурге было освоено лишь 48% средств, выделенных на капремонт дорог (1 млрд рублей), вдвое меньше, чем в 2011 году (2,2 млрд рублей) и 2012 (1,8 млрд рублей). Количество объектов, включенных в адресные программы, ежегодно сокращалось: если в 2011 году было отремонтировано шесть из семи профинансированных объектов, то в 2013-м - всего два из восьми. Дороги, которые должны были ремонтироваться в 2014 году, из адресной программы были исключены. Ущерб по заключенным контрактам достиг 686,7 млн рублей. При этом, например, после оплаты 28% работ по невыполненному и расторгнутому в итоге контракту его неоплаченная часть была учтена как «экономия средств». Просроченные контракты на проектирование Смольный оплачивал на 90% без претензий и расторгал после получения отрицательного заключения госэкспертизы, а затем заново заказывал те же работы. В результате в дорожном строительстве ущерб петербургскому бюджету составил 5,5 млрд рублей, в 2011 году - 119 млн рублей, в 2012 году - 2, 4 млрд рублей, в 2013 году - 3 млрд рублей. Из них 4,8 млрд рублей были потеряны из-за продления без штрафных санкций сроков завершения работ. Как рассказал руководивший проверкой аудитор КСП Юрий Илларионов, акт проверки уже направлен в администрацию города и комитет по развитию транспортной инфраструктуры. По его словам, КСП сейчас обрабатывает полученные от КРТИ замечания, после чего итоговый отчет будет направлен губернатору, в законодательное собрание и прокуратуру.