Печальные километры пора менять на радужные То, что сейчас происходит на дорогах Пскова и Великих Лук, многих по-хорошему удивляет. На дворе разгар кризиса, а в столичных городах Псковщины наступил настоящий бум ремонта дорог. Как тут не вспомнить примеры из истории, например, Великую депрессию в США, когда президент Рузвельт именно по вновь построенным дорогам сумел увести свою страну подальше от кризиса. Конечно, наши масштабы ремонта дорог далеко не те, но тут важна тенденция… Но может быть, эти положительные процессы на дорогах так активно протекают только в Пскове и Великих Луках? Оказывается, нет, все значительно глубже. Для автора этих строк это стало очевидным после очередного заседания областной комиссии по безопасности дорожного движения. Выступая на ней с докладом, директор филиала государственного учреждения "Севзапуправтодор" Владимир Тихонов привёл цифры, которые совершенно не вписываются в кризисное восприятие сегодняшней действительности. Оказывается нынче за 7 месяцев на ремонт и содержание федеральных дорог, проходящих по территории Псковской области, уже выделено, без малого 800 миллионов рублей, что почти в два (!) раза больше, чем было получено за соответствующий период прошлого года. - Денег из российского бюджета на содержание федеральных дорог, проходящих по Псковщине, нам нынче дают много, - подчеркнул В. Тихонов. – Не скрою, что в этом большая заслуга областной исполнительной власти. Вот недавно губернатор Андрей Анатольевич Турчак договорился в Москве о дополнительном выделении нам денег на ремонт трассы М-20, начиная от КПП в Любятово и до КПП в Черёхе. После таких фактов по улучшению дорожной ситуации в целом по области стала понятно, что это тоже внесло свой вклад в снижение аварийности на наших дорогах. О том, что мы, образно говоря, сумели нынче, как бы миновать самые "печальные километры" с точки зрения безопасности дорожного движения доложил на заседании комиссии заместитель начальника управления ГИБДД по Псковской области Анатолий Ефимов: "За 7 месяцев 2009 года общими усилиями нам удалось стабилизировать ситуацию с ДТП на дорогах Псковской области. Аварий стало меньше, снизилось количество раненых и погибших на дорогах. Однако, острой ещё остаётся ситуация с водителями, которые садятся за руль в нетрезвом состоянии. Несмотря на ужесточение наказания, таких нарушителей меньше пока не становится..." Следует отметить предложение, с которым выступил на заседании комиссии представитель ГАИ. Суть его в том, чтобы в Псковской области принять закон по так называемым светоотражающим нашивкам. Проще говоря, необходимо законодательно обязать (как это сделано в той же Белоруссии) пешеходов, идущих вдоль автодорог, и велосипедистов иметь на своей одежде светоотражающие нашивки. Это предложение госавтоинспекции комиссия поддержала для последующего вынесения на рассмотрение областного Собрания депутатов. Необходимо подчеркнуть, что в новом составе областной комиссии по безопасности дорожного движения теперь больше представителей администрации области. Уже сам по себе этот факт говорит о том, что власти стали больше внимания уделять проблемам безопасности на дорогах области. Председателем этой особой комиссии назначен заместитель губернатора Геннадий Безлобенко. Заместитель губернатора Максим Жаворонков стал заместителем председателя комиссии. В её состав введён также председатель комитета по транспорту и связи Дмитрий Разумов. Кроме должностных лиц областных властей в состав данной комиссии вошли представители правоохранительных и государственных надзорных органов, руководители крупных транспортных и дорожных предприятий и организаций. И уже первое заседание комиссии показало, что она намерена активно заниматься безопасностью дорожного движения. Конечно, говорить, что ситуация с дорогами в Псковской области уже кардинально изменилась, пока не приходится. Об этом поведал присутствующим заместитель председателя Государственного комитета Псковской области по дорожному хозяйству Валерий Медведев: "Ситуация с региональными дорогами складывается непростая. Те работы, которые мы выполняем на областных дорогах, не соответствуют темпам, которые нужны. На большинстве дорог просрочены межремонтные сроки. Нынче ремонтные работы будут выполнены на участках, составляющих всего 0,4 процента от общей протяжённости наших дорог. Из 511 мостов в неудовлетворительном состоянии находятся более 200. Ясно, что привести в нормальное состояние региональные дороги только за счёт областного бюджета невозможно. Нужна помощь федерального центра". Проще говоря, опять вся надежда на администрацию области, которая будет решать и эти проблемы в Москве. Но какие бы трудности не складывались на региональных дорогах, тот факт, что из-за плохих дорожных условий и на них количество ДТП нынче снизилось, тоже говорит сам за себя… Там не качаются фонарики ночные… Проблема отсутствия электрического освещения в населённых пунктах, через которые проходят в том числе и федеральные автотрассы, на комиссии по безопасности дорожного движения поднималась уже не раз. Вот и на этом заседании в своём докладе Анатолий Ефимов назвал её среди самых острых, из-за чего растёт и число ДТП, и гибнут люди. Как подчеркнул начальник управления государственного автодорожного надзора по Псковской области Александр Алексеев, проблемы уличного освещения вдоль проезжей части дорог есть в Пскове, Островском и Псковском районах, других муниципалитетах. Правду говоря, наши автотрассы, проходящие через населённые пункты, почти не освещаются, что тоже является серьёзным нарушением правил дорожного движения. Как доложил комиссии руководитель "Псковэнерго" Александр Тимофеев, на балансе энергокомпании находятся только сети, светильники и опоры уличного освещения в Стремутке Псковского района. В остальных же населённых пунктах области оборудование уличного освещения вдоль дорог по существу сейчас стало бесхозным. Но, даже если бы оно было передано энергетикам и отремонтировано ими, проблемы это всё равно бы до конца не решило. Некому оплачивать счета за электроэнергию. В такой ситуации комиссии трудно было найти какой то приемлемый выход. Однако дело удалось сдвинуть с мёртвой точки. Ещё в прошлом году 12 населённых пунктов Островского района, расположенных вдоль автотрассы Санкт-Петербург – Одесса, были включены в программу по подготовке проектно-сметной документации для последующей установки там уличного освещения. В таком случае эти новые энергообъекты войдут в состав автодороги и дорожники сами станут оплачивать счета за электроэнергию. Конечно, это дело не одного года. Но видна перспектива. Вот почему комиссия решила обратиться к губернатору области с просьбой подписать письмо в "Росавтодор", в котором будет указан полный список населённых пунктов, где необходимо обустроить уличное освещение вдоль автотрасс федерального значения. Учитывая заверения руководителя "Псковэнерго" Александра Тимофеева в технической исправности уличного освещения в Стремутке, комиссия выходит в администрацию области с предложением обратиться в Псковский район с тем, чтобы муниципалитет временно (2-3 года) оплачивал счета за электроэнергию, затраченную на уличное освещение в этом населённом пункте. Заслуживает внимания и предложение Александра Тимофеева через суд запустить процедуру признания бесхозяйными объекты уличного освещения в населённых пунктах, расположенных вдоль автодорог. Это предотвратило бы их дальнейшее разграбление. Спустя год после решения суда они могут быть переданы "Псковэнерго". И только после этого энергетики начнут их восстанавливать. Тогда в том же Заполье со временем осталось бы только решить, кто будет оплачивать счета за электроэнергию. Если же сейчас промедлить с процедурой признания там энергообъектов уличного освещения бесхозяйными, придётся всё строить заново. Как рассказал на заседании комиссии руководитель "Псковэнерго", в Заполье после прекращения работы уличного освещения уже украдено 19 светильников и сняты провода с 23 пролётов опор. Чего дальше ждать? И не последняя роль в процессах, которые должны инициировать будущие судебные решения, принадлежит самим муниципалитетам. Судя же по выступлению на заседании комиссии Александра Тимофеева, энергетики готовы привести в порядок всеми брошенное энергооборудование. Вернём губернский шик дорогам Пскова Лучше всех на заседании комиссии высказал своё видение происходящего с дорогами в Пскове генеральный директор ГППО "Псковпассажиравтотранс" Георгий Лупандин: "В целом та ситуация, которая складывается с ремонтом дорог, нас очень радует. Администрация области многое делает для улучшения положения дел. Однако меня сильно тревожит, кто и когда приступит к ремонту дороги на улице Маргелова?! Там меры нужно принимать срочно. У нас на этой во всех отношениях военной улице уже несколько автобусов сломалось. Они буквально тонут в воде, пробивают в ямах картеры двигателей. Так дальше "ездить" нельзя!" На этот крик души руководителя крупнейшего автобусного предприятия области председатель комитета по транспорту и связи Дмитрий Разумов ответил, что военные на днях приступают на улице Маргелова к ремонту дороги. Планируется там уложить железобетонные плиты, а затем их покрыть асфальтом. - Дорога на улице Маргелова находится у нас на постоянном контроле. На её ремонт потребуется 13 миллионов рублей. Постараемся, выполнение этих работ как можно быстрее профинансировать, - заявил на заседании комиссии Д. Разумов. Вообще, Пскову на том заседании было уделено много внимания. На вопрос заместителя начальника управления ГИБДД области Анатолия Ефимова, мол, когда в областном центре начнёт внедряться автоматическая система управления дорожным движением, представитель мэрии областного центра сообщил, что подготовка к такой работе уже ведётся. Всего планируется закупить и установить в Пскове 45 телекамер, которые кроме контроля за соблюдением правил дорожного движения помогут более оперативно управлять транспортными потоками. Внедрение такой автоматической системы обойдётся городу в 15 миллионов рублей. Недёшево, но делать это всё равно придётся, ведь Псков буквально задыхается в потоках автомашин. Нужно подчеркнуть, что администрация области уже вносит свой вклад в совершенствование транспортного движения в Пскове. Главное – финансирование из областного бюджета ремонта городских дорог. Недавно создана и удобная стоянка для туристических автобусов. Сейчас областная власть взялась за организацию движения по привокзальной площади. Проектная документация для выполнения этой работы уже изготавливается. Пока же площадь у вокзала в Пскове больше похожа на базарную. Особенно виден хаос перед прибытием очередного поезда. И так повторяется из года в год. Но скоро привокзальная площадь поменяет статус и действительно станет настоящими воротами города. Все мы видим, что на дороги Пскова (да и области) возвращается утраченный губернский шик. Значит, мы по хорошим дорогам сможем быстрее покинуть кризисные времена. Юрий Кустов, член областной комиссии по безопасности дорожного движения, специально для Псковского агентства информации.