Госавтоинспекция Псковской области подвела итоги проведенного в 4-ом квартале 2012 года мониторинга общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в пресс-службе управления ГИБДД по Псковской области, в опросе приняли участие 530 человек, из которых большая половина - водители транспортных средств, около 24% - пешеходы, чуть более 7% - другие участники дорожного движения. Респондентам было предложено ответить на вопросы анкеты, касающиеся дорожной обстановки, складывающейся в регионе. По мнению 39,1% опрошенных, в целом состояние безопасности дорожного движения в Псковской области за последние три года изменилось в лучшую сторону. 34,3% - положительной динамики не отметили. Главной причиной, влияющей на возникновение дорожно-транспортных происшествий, была названа низкая дисциплина водителей. Участникам опроса было предложено указать в анкете первоочередные меры, которые, по их мнению, помогут в борьбе с высоким уровнем аварийности. Улучшить состояние дорог, улучшить качество подготовки водителей, увеличить наказание за грубые нарушения ПДД (в том числе за управление т.с. в нетрезвом состоянии) - именно такие меры, по мнению большинства помогут справиться с этой проблемой. Ряд вопросов касался мнения граждан о наказании, которое сегодня предусмотрено за нарушение правил дорожного движения. Так, 43,2% опрошенных придерживаются мнения, что меры, применяемые к нарушителям сегодня, не дисциплинирует их, и водители чувствуют свою безнаказанность. В противовес большинству, 33% анкетируемых считают, что действующая система административных наказаний за нарушение ПДД дисциплинирует участников дорожного движения, а 17,7% граждан не находят возможным управление транспортным средством без нарушений. Минимальный штраф в 100 рублей не оказывает профилактического воздействия на нарушителей и его размер необходимо повысить - так считают 49,1% респондентов. С ними не согласились более 11% человек, которые думают, что такая сумма вполне достаточна. 30,7% жителей региона принявших участие в опросе, уверены, что увеличение размеров штрафа не даст положительного результата в борьбе с низкой дисциплиной участников дорожного движения. Большинство же (82,1%) участников опроса не против того, что в законодательство Российской Федерации необходимо ввести уголовную ответственность, в частности за оставление водителем места ДТП, в котором погибли или были травмированы люди. Недисциплинированность пешеходов также была названа одной из главных причин, влияющих на состояние аварийности. Как показал опрос, 1,5% опрошенных пешеходов не соблюдают правила дорожного движения, а 28,8% - только при наличии светофоров, пешеходных переходов или когда поблизости находится сотрудник Госавтоинспекции. 29% анкетируемых относят себя к числу законопослушных участников дорожного движения, которые всегда соблюдают правила, в особенности, когда с ними находятся дети. На вопрос «Что мешает пешеходам соблюдать правила дорожного движения?» - 39,8% опрошенных ответили, что это личные качества человека. На незнание правил дорожного движения сослались 16,6%, на чувство безнаказанности указали 25,3%, на недостатки в организации дорожного движения – 6,4%, а 9,2% респондентов считают, что это несоблюдение правил дорожного движения водителями транспортных средств. Один из самых обсуждаемых в последнее время вопрос: о снижении возрастной границы допуска к управлению автомобилем до 16 лет. Больше половины (56,7%) не поддерживают эту меру и считают, что это преждевременно, «за» высказались лишь 27,7% участников опроса, а 8,3% обращают внимание на необходимость введения определенных ограничений. В целом же, анкетирование показало, что не все жители региона, как пешеходы, так и водители соблюдают правила дорожного движения. Продолжает оставаться низкой культура поведения участников дорожного движения. Виной всему личные качества опрашиваемых и чувство безнаказанности, а штрафы, по мнению большинства - слишком низкая мотивация для того, чтобы не нарушать ПДД. Кроме этого, как было выявлено в ходе опроса, не все знают правила дорожного движения и принимают все меры, чтобы обезопасить себя и своих близких в случае возникновения ДТП. Краткие сведения о респондентах: Возраст: - 4,3% от - до 20 лет; - 37% - от 20 до 30 лет; - 39,4% – от 30 до 45 лет; - 18% – от 45 до 60 лет; - 1,3% - старше 60 лет. Образование: - начальное - 0,3%; - неполное среднее – 5,3%; - среднее – 19,8%; - среднее специальное – 36,2%; - незаконченное высшее – 15,8% - высшее – 22,6%. Водительский стаж: - не имеют – 9,2%; - до 1 года у 5,5%; - от 1 года до 3 лет – 14,3%; - от 3 до 5 лет – 28,5%; - от 5 до 10 лет – 23,6%; - более 10 лет – 18,9%.