Несмотря на ужесточающийся бюджетный кризис, все начатые и запланированные на 2015 год проекты строительства, реконструкции и капремонта федеральных дорог (по линии «Севзапуправтодора») полностью обеспечены финансированием. В числе главных объектов 230 км дорог в Псковской области. Об этом сообщил руководитель ФКУ «Севзапуправтодор» Валентин Иванов, передает РБК.
Он отметил, что, не имея возможности в короткие сроки привести все свои 14 трасс (общей протяженностью более 2350 км в Ленинградской, Псковской и Калининградской областях) в нормативное состояние, «Севзапуправтодор» стремится, по крайней мере, повысить качество содержания этих дорог. Он обещает усилиями семи подрядчиков, контракты с которыми действуют до середины 2018 года, в 2015 году обеспечить высокое качество содержания 31% своих дорог. Сейчас с таким качеством содержатся лишь 15% дорог; 23% обеспечены средним качеством, остальные «допустимым». Целесообразность концентрации усилий именно на этом направлении Валентин Иванов объяснил выявленной закономерностью чем лучше содержание дорог, тем меньше ДТП по причине «сопутствующих дорожных условий». Так, вследствие повышения качества содержания в 2014 году на 30% снизилась доля аварий, случившихся из-за плохого состояния дорог.
Также руководитель «Севзапуправтодора» отметил, что переход на новую систему госзаказов снизил риски дорожных работ на Северо-Западе. Это, по его словам, повышает эффективность госпрограмм по строительству и ремонту дорог в СЗФО, половина которых все еще не соответствует нормативам ни по качеству покрытия, ни по пропускной способности. Особенно серьезные проблемы вызывают подъезды к Петербургу.
Ранее, когда госзаказы распределялись по старому федеральному закону № 94, государственным заказчикам было трудно пресекать попытки недобросовестных фирм выигрывать конкурсы и получать госзаказы. В результате добропорядочные фирмы проигрывали конкурсы, а контракты нередко получали компании, которые срывали сроки выполнения работ, не обеспечивали нужного качества. С переходом на контрактную систему ситуация изменилась.
«Увеличилось количество процедур по отбору подрядчиков. Существенно изменились условия исполнения контрактов. В частности, было усилено банковское сопровождение контрактов. Раньше мы нередко сталкивались с тем, что в обеспечение исполнения госконтрактов подрядчики предоставляли поддельные документы, - сказал Иванов. - Теперь порядок предоставления финансовых гарантий стал гораздо жестче. Мы теперь уверены, что претенденты на госзаказ выходят на конкурсы с реальными намерениями выполнять строительно-монтажные работы, а не как раньше, - просто поучаствовать в конкурсе с различными, подчас сомнительными, целями. Наши риски заметно уменьшились».