Госавтоинспекция МВД России и экспертный центр «Движение без опасности» подводят итоги опроса, посвященного использованию пешеходами световозвращающих элементов. Посетители официального сайта ГИБДД РФ отвечали на вопрос «Что Вы делаете для того, чтобы водитель видел Вас в темное время суток?». Всего в опросе приняли участие 8 685 человек. Как выяснилось, 42% респондентов выбрали ответ «Ничего не делаю, водитель сам меня увидит благодаря свету фар». 36% опрошенных заявили, что ходят только по освещенным улицам. Световозвращатели используют на верхней одежде или сумках 18% опрошенных, светлую одежду надевают 4% проголосовавших. Немного иначе распределились голоса респондентов на сайте экспертного центра «Движение без опасности»: здесь на первом месте оказался вариант «Хожу только по освещенным улицам». В Правилах дорожного движения Российской Федерации использование световозвращающих элементов на одежде при движении в темное время суток в настоящее время носит рекомендательный характер. Между тем исследования сотрудников Научно-исследовательского центра Госавтоинспекции МВД России и зарубежных экспертов по безопасности дорожного движения показали, что применение пешеходами таких изделий снижает риск наезда более чем в 6,5 раз. Происходит это из-за того, что водитель обнаруживает пешехода, имеющего световозвращатели, со значительно большего расстояния. При движении с ближним светом фар расстояние обнаружения увеличивается в среднем с 25-40 метров до 130-140, а при движении с дальним светом – в среднем до 400 метров. В скандинавских странах световозвращающие приспособления используются около 30 лет и имеют положительный опыт - снижение риска наезда автомобиля на пешехода в темное время суток на 85%. «Результаты опроса показывают, что пешеходы в России мало заботятся о собственной безопасности в темное время суток - большинство вообще не принимает никаких мер, чтобы быть видимыми», - сделали вывод в ГИБДД. Опрос проводился в поддержку широкомасштабной социальной кампании «Притормози», инициированной Госавтоинспекцией МВД России совместно с Российским союзом автостраховщиков при информационной поддержке экспертного центра «Движение без опасности».
