Депутаты Псковского областного Собрания сегодня на очередной сессии одобрили создание нового госучреждения путём изменении типа существующего учреждения «Интеллектуальные транспортные системы Псковской области» с казённого на бюджетное и расширили его функции, добавив полномочия по взиманию платы за проезд по платным участкам региона. Как передаёт корреспондент Псковского агентства информации, председатель областного госкомитета по транспорту и связи Игорь Сильченков рассказал парламентариям, что изменить тип учреждения, которое существует уже 2 года, необходимо в связи с тем, что сейчас у него отсутствуют стимулы к повышению эффективности собственной деятельности. [Казённое учреждение работает по бюджетной смете от фактически сложившихся расходов, тогда как бюджетное имеете большую свободу в финансовых вопросах – ПАИ] Он также пояснил, что полномочия по взиманию платы за проезд по платным дорогам, которые ранее относились к полномочиям областного комитета по транспорту и связи, передаются для модернизации пунктов оплаты за проезд, а также сокращения численности штата госкомитета для экономии бюджетных средств. Представитель КПРФ Анатолий Копосов поинтересовался у него: «А куда деньги [за проезд по платным дорогам] будут поступать? Раньше направляли в дорожный фонд. А теперь?» «Сейчас все деньги, которые зарабатывает казённое учреждение и отдел платных дорог госкомитета, поступают в бюджет региона. Этот порядок не изменяется», - ответил Сильченков. Представитель партии «Яблоко» в областном Собрании Лев Шлосберг отметил, что собираемые за проезд по платным дорогам около 200 млн в‚Ѕ поступают в общие доходы Псковской области, и добавил, что считает такую систему неправильной. Председатель государственно-правового управления региональной администрации Андрей Карпов пояснил депутатам, что предлагаемые изменения не коснутся платы за проезд по дорогам. Он рассказал, что г-н Сильченков, говоря о возможностях дополнительного стимулирования при изменении типа учреждения на бюджетное, имел ввиду, что имеется возможность получать дополнительные доходы за «подключение» к платной дороге различных дорожных сервисов: «Это заправки, кафе, и при установлении сервитутов на проведении каких-то работ». «Мы ищем пути другого использования платной дороги для получения доходов и улучшения инфраструктуры тех же пунктов оплаты, ремонтов дороги», - добавил он. Затем депутаты Борис Полозов и Анатолий Копосов также заметили, что необходимо менять систему, по которой сборы за платные дороги поступают не исключительно на ремонт дорог, а в целом в бюджет области, после чего парламентарии перешли к голосованию. Предложенный законопроект поддержали 28 депутатов, один воздержался.