На фото: Святослав Пидуст Силами только муниципального бюджета проблему дорог в Пскове не решить. Как передаёт корреспондент ПАИ, об этом заявил начальник управления генерального заказчика администрации города Святослав Пидуст 25 марта на "круглом столе", посвящённом "Дорогам Единой России". "Сегодня очень приятно перед вами выступать, потому что слишком разные люди, по разному оценивающие ситуацию, собрались в одном зале для того, чтобы понять и разобраться, что же с дорогами такое происходит. Слава богу, дожили, когда дороги стали в обществе вызывать какой-то интерес. Точно знаю, что, если какая-то проблема вызывает в обществе интерес, она будет решена", - отметил С. Пидуст. Своё выступление он начал с цифр: в черте Пскова насчитывается 240 километров дорог с асфальтовым покрытием и 180 без покрытия. После начальник управления рассказал о трёх видах ремонта дорог, которые предусмотрены нормативными документами и должны осуществляться в течение года. "Первое - это замена дорожной конструкции. Нужно вырыть метр дороги и поменять несущую конструкцию. Сам по себе асфальт – это не конструктивный элемент, он ничего не держит. Это ровная поверхность, для того, чтобы машины ровно ездили, а сама несущая конструкция – то, что под асфальтом лежит, должно быть сделано с определённым качеством и по определённой технологии", - пояснил он. Последний раз такой ремонт делали в Пскове в 2001 на Рижском проспекте на участке от ул. Горького до ул. Петровской. "Безусловно, сейчас мне люди скажут: слушай, Пидуст, вот теперь чего-то там как бы несильно здорово. Докладываю: конструкция держит до сих пор, сейчас просто нужно поменять асфальт. Второй элемент: мы должны ремонтировать дорожное покрытие и третье - мы должны содержать улицы с асфальтовым покрытием", - сказал С. Пидуст. По его подсчётам, замена дорожной "одежды" в Пскове ежегодно должна производиться на площади 315,1 тыс. квадратных метров (цена вопроса - 304,6 млн. рублей), замена дорожных покрытий – на 738 тыс. квадратных метров (цена вопроса: 258,3 млн. рублей), содержание дорог – 44,4 млн. В сумме получается 607,3 млн. рублей в год на содержание дорожной сети города. "Я не буду рассказывать про размеры городского муниципального бюджета, цифры как бы понятны - практически половина городского бюджета. Это же ещё не всё. Город устроен таким образом, что под любой улицей проходят инженерные сети, просто под любой – газ, водопровод, канализация, ливнёвая канализация, тепловые сети, нужно понимать, что вопрос ремонта - это комплексная штуковина такая", - заметил начальник управления гензаказчика. Он считает, что сначала нужно провести инвентаризацию, понять, что находится под землёй, оценить конструкцию дорожной одежды, само покрытие и его содержание. "Этими цифрами можно напугать кого угодно, но они такие. Нельзя зацикливаться на бюджете одного года, ничего не понятно и ничего не решишь", - подчеркнул С. Пидуст. По его мнению, должна быть программа ремонта на максимально длительный срок. "Силами муниципального бюджета эту проблему не решить, нужно как минимум три источника – муниципальный бюджет, бюджет субъекта и бюджет федерации", - заключил он.