Во второй половине октября в Пскове состоится первое заседание российско-латвийской рабочей группы по вопросу создания нового контрольно-пропускного пункта «Ополи — Могили». Официальное предложение об этом сделано латвийской стороне в конце прошлой недели, сообщает портал «Приграничное сотрудничество России и Европы». Принципиальная договоренность о строительстве контрольно-пропускного пункта «Ополи — Могили», была достигнута на заседании российско-латвийской межправительственной комиссии в конце июля этого года. Тогда же стороны договорились и об открытии дополнительного КПП в Виентули к концу будущего года. Предполагается, что его начальная пропускная способность составит примерно 150 грузовых автомобилей в сутки.Напомним, что эта тема была вновь поднята в конце прошлой недели, на заседании латвийской рабочей группы по вопросам транзита, в которой принимал участие министр сообщения Латвии Айнар Шлесерс. Участвовавшие в нем эксперты неоднозначно оценивают перспективы новых КПП, полагая, что речь не может идти об «окончательном решении» пограничного вопроса. Так, глава латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto Валдис Трезиньш полагает, что машины просто перераспределятся между пунктами, но километровые пробки, скорее всего, останутся. Пропускная способность Ополи может оказаться относительно небольшой — около 300 машин в одну сторону за сутки. Более того, появление новых КПП в Ополи и Виентули может привлечь дополнительные транспортные потоки — например, часть машин, которые сейчас идут через Финляндию. Решить проблему, по мнению транспортников, может лишь изменение действующих пропускных процедур.Статистика показывает, что за последние 4 года объем российско-латвийских международных перевозок возрос на 60%, а пропускная способность пунктов практически не изменилась. На КПП «Терехово – Бурачки» среднесуточный простой одного автомобиля в ожидании въезда на пункт составляет более 23 часов, на КПП «Гребнево – Убылинка»— почти 20.